去年1024小鵬汽車智能日上，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾表示：“2021年第一季度將會(huì)開啟從廣州到北京的NGP遠(yuǎn)征活動(dòng)?！?/p>

NGP也叫自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛，指車輛可以基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛，目前適用于高級(jí)駕駛輔助地圖所覆蓋的多數(shù)高速公路和部分城市快速路。

今年3月19日，小鵬汽車正式啟動(dòng)“小鵬NGP3000公里遠(yuǎn)征挑戰(zhàn)”。

本次活動(dòng)是史上最長距離的自動(dòng)駕駛輔助量產(chǎn)功能遠(yuǎn)征活動(dòng)，雷鋒網(wǎng)新智駕受邀參與其中部分路段的高速實(shí)測。

本次實(shí)測從廣州出發(fā)，經(jīng)汕頭、泉州、溫州、杭州、上海、南京、青島、濟(jì)南最終達(dá)到北京，路線全程超3675公里，其中使用NGP功能的里程預(yù)計(jì)超過3145公里。

新智駕本次駕駛車型為小鵬P7，自駕泉州至溫州路段，路線全長570km，其中NGP功能開啟路段超400km。

在本次長達(dá)一天的駕駛體驗(yàn)中，小鵬NGP表現(xiàn)總體優(yōu)秀，加減速操作穩(wěn)定，識(shí)別反饋清晰高效。

同時(shí)，人工也主動(dòng)接管了兩次：一次是過環(huán)形匝道，因?yàn)橄掠暝斐傻囊曈X干擾；另一次是左側(cè)修路，無序堆放了很多錐形筒。

新智駕實(shí)測體驗(yàn)

上路實(shí)測之前，首次駕駛的用戶需要通過“小鵬汽車APP”觀看5分鐘左右的NGP安全提示視頻。

實(shí)際操作比較簡單，只需要在大屏內(nèi)打開NGP功能開關(guān)，會(huì)跳出一個(gè)考試的二維碼，當(dāng)用戶通過了11道題的答卷，并明確了NGP功能及操作規(guī)程后，便能駕車上路行駛。

需要注意的是，安全考試只需進(jìn)行一次，也就是說用戶此后駕駛?cè)魏螏в蠳GP功能的小鵬汽車，都無需再次考試。

目前，該功能已面向用戶開放。

當(dāng)車輛到達(dá)可啟用NGP功能的區(qū)域時(shí)，僅需往下快速撥動(dòng)兩次右側(cè)撥桿，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別是否符合開啟的條件。

開啟NGP行駛中，系統(tǒng)默認(rèn)車輛靠最左側(cè)車道行駛，同時(shí)保持當(dāng)前車道居中行駛。

NGP開啟過程中，當(dāng)駕駛員雙手離開方向盤超過十秒左右，車輛就會(huì)提示用戶輕輕觸碰方向盤。如果提示兩次還未進(jìn)行相關(guān)操作，車輛就會(huì)自動(dòng)退出NGP，強(qiáng)制人工接管。

小鵬汽車表示：“NGP高速自主導(dǎo)航駕駛功能依然屬于“輔助駕駛”范疇，我們希望通過該功能的實(shí)現(xiàn)，能幫助駕駛員更輕松更安全的完成旅途，絕非“替代”駕駛員”。

值得一提的是，本次實(shí)測大部分時(shí)間在降雨情況中進(jìn)行。通常來說，受降雨影響，輔助駕駛系統(tǒng)會(huì)受到較大影響，甚至無法正常運(yùn)行。

而小鵬NGP在降雨時(shí)仍能正常使用，僅在下匝道時(shí)受前方車輛濺起大量水汽退出一次，提示人工接管方向盤。

總體來說，整個(gè)行駛過程中，NGP 的決策都非常果斷和干脆，而流暢的背后是一整套算法和強(qiáng)大的硬件配置在支撐。

據(jù)悉，小鵬P7搭載14個(gè)攝像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，可360度感知路面信息。

另外，小鵬汽車的后臺(tái)可以實(shí)時(shí)獲取到環(huán)境數(shù)據(jù)，通過智能推送下發(fā)到用戶的車載系統(tǒng)內(nèi)，以及車輛自身的傳感器二次確認(rèn)，例如通過攝像頭視覺識(shí)別當(dāng)前雨量的大小。

在算法上，小鵬P7搭載互為冗余的雙計(jì)算平臺(tái)：XPILOT 3.0計(jì)算平臺(tái)和XPILOT 2.0計(jì)算平臺(tái)，兩者硬件彼此獨(dú)立，其中XPILOT 3.0計(jì)算平臺(tái)核心模塊達(dá)到汽車功能安全的最高等級(jí)ASIL D。

藉由強(qiáng)大的技術(shù)能力，本次的風(fēng)雨也阻擋不了NGP的穩(wěn)健表現(xiàn)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從泉州到溫州段，平均每車NGP行駛里程達(dá)410.67公里，平均每百公里接管0.67次，變道超車成功率95.44%，出/入高速匝道成功率90.91%，隧道通過成功率94.51%。

XPliot的進(jìn)化

小鵬汽車自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)在實(shí)際行駛中的良好表現(xiàn)離不開其背后的多次迭代升級(jí)。

自2018年起，小鵬就已啟動(dòng)輔助駕駛方案XPILOT 3.0項(xiàng)目研發(fā)。經(jīng)過2年的迭代升級(jí)，小鵬汽車在此基礎(chǔ)上推出NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛。

在2020年1024小鵬汽車智能日前夕，NGP工程版首次接受部分媒體體驗(yàn)后至正式向用戶開放，小鵬NGP經(jīng)歷了12次大版本迭代以及91次小版本迭代。

今年1月，小鵬汽車向搭載XPILOT 3.0的小鵬P7推送NGP公測版，50天內(nèi)累計(jì)用戶行駛里程已經(jīng)達(dá)到179.98萬公里。

目前，NGP的測試已覆蓋全國26個(gè)省級(jí)行政區(qū)，百萬公里級(jí)測試?yán)锍?，測試路段海拔落差4000米，溫差超過60攝氏度。

小鵬P7搭載14個(gè)攝像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，高精定位+高德高級(jí)駕駛輔助地圖，英偉達(dá)Xavier運(yùn)算單元及博世iBooster制動(dòng)助力系統(tǒng)。在未來，XPILOT還將迎來升級(jí)。

據(jù)悉，小鵬汽車今年將推出與Livox合作的定制版車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)。通過激光雷達(dá)掃描生成點(diǎn)云，創(chuàng)建三維地圖后，NGP可在城市使用。

總結(jié)

本次“小鵬NGP 3,000公里遠(yuǎn)征挑戰(zhàn)”  活動(dòng)，眾多行業(yè)專家、媒體、KOL、車主參與其中，同時(shí)小鵬汽車全程直播，足以體現(xiàn)小鵬汽車對于其“智能化”技術(shù)實(shí)力的高度自信。

自NGP推出至今不過數(shù)月，達(dá)到如此水平可見其進(jìn)化速度之快。

在小鵬汽車的不斷推廣下，人們將有更多機(jī)會(huì)親身體會(huì)NGP帶來的獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。

但市場份額領(lǐng)先的特斯拉、蔚來汽車在前，雄心勃勃搶占市場的傳統(tǒng)車企在后追擊，小鵬汽車將面對更多挑戰(zhàn)。

如何用NGP等優(yōu)勢搶占更多用戶心智，贏得更多市場仍是小鵬汽車的一道難題。

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