3月25日，恒大汽車(chē)（0708.HK）發(fā)布2020年度業(yè)績(jī)公告顯示，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入154.87億元，同比大增175%；毛利潤(rùn)26.95億元，同比增長(zhǎng)43%；年度虧損76.65億元，同比增長(zhǎng)54.9%。

具體到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，數(shù)據(jù)顯示，截至目前，公司在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)累計(jì)總投入達(dá)474億元。其中，249億元用于收購(gòu)核心技術(shù)和研發(fā)費(fèi)用，225億元用于工廠建設(shè)、設(shè)備采購(gòu)、零部件采購(gòu)等。

目前，恒大汽車(chē)已發(fā)布9款新車(chē)，覆蓋從A到D級(jí)所有車(chē)型級(jí)別，以及轎車(chē)、SUV、MPV、跨界車(chē)等全系列細(xì)分車(chē)型。恒馳1、恒馳3實(shí)現(xiàn)路跑并發(fā)布內(nèi)飾。

當(dāng)天，恒大汽車(chē)召開(kāi)2020年全年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)，恒大汽車(chē)董事長(zhǎng)肖恩、總裁劉永灼、常務(wù)副總裁高景深、全球研究總院常務(wù)副總裁方馳、智能科學(xué)院副總裁Alex James Hamade、全球電池研究院院長(zhǎng)李浚秀等高管集體出席，顯示其強(qiáng)大的人才優(yōu)勢(shì)。

同日，恒大汽車(chē)還召開(kāi)恒馳智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會(huì)，展示其核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

其中，恒大汽車(chē)聯(lián)手騰訊與百度研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)亮相，全球首個(gè)宇航級(jí)旗艦智能座艙，可定制化的車(chē)載全息投影AI助理，先進(jìn)的超算力平臺(tái)等一系列科技浮出水面。

值得注意的是，此前的3月15日，恒大汽車(chē)宣布與騰訊控股有限公司旗下的北京梧桐車(chē)聯(lián)科技有限責(zé)任公司簽署協(xié)議，雙方分別出資60%和40%成立合資公司，將共同開(kāi)發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)載智能操作系統(tǒng)。

財(cái)報(bào)發(fā)布當(dāng)天還有消息稱前BYTON拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷，即將加盟恒大汽車(chē)。這也是蟄伏近一年后，戴雷首次傳出回歸汽車(chē)業(yè)的消息。

戴雷是少數(shù)曾經(jīng)在華創(chuàng)業(yè)的外籍高管，在汽車(chē)行業(yè)有著近20年的工作經(jīng)驗(yàn)。此前他曾負(fù)責(zé)寶馬中國(guó)銷(xiāo)售，后轉(zhuǎn)戰(zhàn)英菲尼迪。

2016年，戴雷加入創(chuàng)業(yè)大軍，參與創(chuàng)建FMC和諧富騰（拜騰汽車(chē)的前身）。

但是2020年6月，在拜騰汽車(chē)的董事會(huì)上，時(shí)任CEO的戴雷宣布公司將自7月1日暫停中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

去年10月，傳出戴雷已從拜騰離職的消息。

此次，隨著戴雷即將加盟恒大汽車(chē)，拜騰汽車(chē)當(dāng)年兩個(gè)知名創(chuàng)始人都選擇重新回歸職業(yè)經(jīng)理人的身份。另外一個(gè)創(chuàng)始人前寶馬集團(tuán)副總裁畢?？狄呀?jīng)加入了賈躍亭的造車(chē)團(tuán)隊(duì)，目前是法拉第未來(lái)（FF）的首席執(zhí)行官。