近日，據(jù)外媒報道， 保時捷高管表示，品牌未來的電動汽車將繼續(xù)使用PPE平臺，奧迪緊湊型和中型SUV也將繼續(xù)使用MEB平臺，而不會使用大眾集團最新發(fā)布的SSP平臺。

自2018年以來，保時捷就與其姊妹品牌奧迪一起開發(fā)PPE平臺。該平臺能夠為車輛提供更快的速度、更長的續(xù)航里程，以及更短的充電時間。

而首款使用PPE平臺的車型，是保時捷的純電動SUV Macan，奧迪首款基于PPE平臺的車型則是Q6 e-tron SUV。

值得注意的是，大眾集團CEO赫伯特·迪斯3月16日曾表示，該集團將在2025年之前開發(fā)出具有高度靈活性的SSP平臺。

同時，他還在大眾集團年度新聞發(fā)布會上表示，到2029年時，所有級別的車輛上將使用SSP平臺。

但說歸說，真的能如此順利嗎，并不是！

3月15日，保時捷生產(chǎn)和物流負責人Albrecht Reimold表示，該品牌計劃繼續(xù)開發(fā)PPE平臺。Reimold稱，PPE將被用于面向高端市場的車型上，SSP、車型則將覆蓋大眾集團的主流細分市場。

而保時捷研發(fā)負責人Michael Steiner則表示，保時捷將引入SSP平臺的軟件和技術元素。

由此看來，SSP平臺在大眾內部的推行可謂受到的阻力重重，至于這件事情該如何進展，我們也將持續(xù)關注。