在2020年初疫情攻堅戰(zhàn)最為嚴(yán)峻時，五菱大刀闊斧，僅用時一天就整備好了生產(chǎn)口罩所需的設(shè)備、資質(zhì)，在70多小時后“五菱”口罩正式誕生。

“人民需要什么，五菱就造什么”。但是，一心為民的五菱日子并不是那么好過！

近日，上汽集團發(fā)布的2020年度財報顯示，該集團累計銷量達560萬輛，同比下滑了10.2%。營業(yè)收入為7421.32億元，同比下跌了12%。歸屬母公司的凈利潤為204.31億，同比下降了20.2%。

業(yè)績的下滑主要是因為合資公司表現(xiàn)疲軟。財報顯示，2020年上汽大眾凈利潤同比下滑22.65%，至154.89億元；上汽通用凈利潤同比下滑62.56%，至41.03億元。

可以看出，上汽大眾和上汽通用2020年的凈利潤貢獻較同期相比減少超過100億元。

值得一提的是，上汽通用五菱在2020年凈利潤只有1.4億，相比2019年的16.99億，下跌幅度超過9成。

回顧去年，上汽通用五菱的銷量還是很不錯的，達到了1,60.01萬輛，雖然同比下滑3.61%，但其依舊是上汽集團內(nèi)部銷量最高的品牌。

與此同時，上汽通用五菱為了還推出了全球銀標(biāo)，并發(fā)布了銀標(biāo)凱捷以及“人民代步神車”宏光MINI EV。但即便如此，依然無法扭轉(zhuǎn)五菱利潤大幅下跌的態(tài)勢。

有業(yè)內(nèi)人士表示，品牌向上的道路走得很艱難，低端車型能收獲銷量卻難以帶來利潤，這就是五菱品牌當(dāng)今最大的挑戰(zhàn)。