近段時(shí)間，國內(nèi)A股市場中的不少龍頭車企，受大盤的影響，股價(jià)也都出現(xiàn)了一定幅度的下滑調(diào)整，比亞迪的A股股價(jià)也一路從270元的高位下探到如今的170元，股價(jià)一月內(nèi)也曾大跌3成。

不過，比亞迪的股價(jià)波動受大盤的影響較大，比亞迪集團(tuán)的基本面情況，仍然呈現(xiàn)出積極向好的態(tài)勢。并且隨著比亞迪DM-i車型的全面上市，今后一段時(shí)間，隨著銷量的提振，比亞迪股價(jià)也將有望迎來新的一波飛漲。

3月30日消息，中信證券指出，比亞迪3月第四代插混DM-i車型上市，下半年新純電e平臺車型也將上市，目前處在明確車型上行周期。

2021年公司在智能化領(lǐng)域的布局突破也值得期待。同時(shí)，預(yù)計(jì)比亞迪半導(dǎo)體將于2021年內(nèi)申報(bào)上市，公司中性化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)。繼續(xù)重點(diǎn)推薦，維持A+H“買入”評級。

據(jù)了解，比亞迪首款搭載DM-i系統(tǒng)的SUV車型“宋Plus DM-i”，已于3月25日迎來上市。而首款搭載DM-i系統(tǒng)的車型，已在3月8日上市。而唐DM-i車型，或?qū)⒂?月份的上海車展上市。

比亞迪第四代DM-i系統(tǒng)，是比亞迪最新研發(fā)的插電式混動系統(tǒng)，并且也是全球唯一一款以電驅(qū)動為主的油電混動系統(tǒng)，在駕駛感受上更接近于電動車，安靜、平順，同時(shí)沒有電動車的續(xù)航焦慮，燃油成本直逼電動車。

此外，DM-i插電式混動車型，還可以享受綠牌、免繳購置稅等政策優(yōu)惠，而且車型售價(jià)要比日系油電混動車型低處不少。

正是得益于如此多的競爭優(yōu)勢，各個(gè)投行及證券分析機(jī)構(gòu)，對比亞迪后期的DM-i車型銷量，都持樂觀看多的態(tài)度，并且繼續(xù)維持比亞迪股票的“買入”評級。

截止當(dāng)前發(fā)稿，比亞迪A股處于3月30日開盤的集合競價(jià)階段，最新股價(jià)為164元。而接下來，隨著DM-i車型銷量的增長，比亞迪股價(jià)將會迎來怎樣的走勢，我們保持關(guān)注。