捷達作為大眾曾經(jīng)的一代“神車”，如今已被獨立成一個品牌。該品牌主打性價比，旨在與國產(chǎn)車型正面剛，不過沒有大眾標的捷達，對國人的吸引力似乎沒有那么大了。

近日，一汽-大眾成都分公司捷達品牌與成都分公司總經(jīng)理修俊一在采訪中透露了捷達品牌的新產(chǎn)品計劃。其表示未來將針對現(xiàn)有車型進行更新，并推出更多新車型，同時未來也會向電氣化轉(zhuǎn)型。

與此同時，未來旗下兩款SUV車型：VS5和VS7將保持改款以及換代的節(jié)奏，而基于PQ25L平臺打造的VA3或被取消。

同時，新的轎車產(chǎn)品也將在未來推出，以及也將基于大眾MQB模塊化平臺打造，名稱上不再采用VA3。

值得注意的是，捷達VA3是捷達品牌獨立后于2019年推出的首款車型，不過短短的兩年時間，該車就面臨被取消。

相比老捷達，VA3在其基礎(chǔ)上進行了產(chǎn)品力加強，但是由于沒有了大眾品牌的加持，所以讓VA3的熱度迅速降低，銷量上更是大不如前。

另外，捷達VA3的定價雖然比桑塔納更低，配置也進行了升級，但是面對桑塔納目前動輒3萬以上的優(yōu)惠，捷達VA3卻難說自己更有性價比。

這么一來大部分消費者就會認為捷達VA3沒有誠意，花差不多的錢，我干嘛不直接買輛掛著大眾車標的新桑塔納呢？