與之前UX300e不同，LF-Z純電概念車基于專用電車平臺，外形較現(xiàn)有的TNGA平臺車系更為激進：
盡管許多設(shè)計元素意在概念演示，但公司暗示車尾的剎車燈樣式及新型車標(biāo)將用于實車：
車內(nèi)駕駛位采用飛行座艙布局，增強現(xiàn)實平視顯示器及雙手不離桿集成式方向盤可為駕駛員提供更為專注的駕駛體驗。同時，無框車門及可變色全景天窗為乘客提供更為開放的乘坐體驗。
以性能取向為主的LF-Z由536馬力后置電機驅(qū)動，扭矩700牛·米，零百成績3.0秒，可通過新的Direct4四輪驅(qū)動系統(tǒng)在前后軸之間分配動力。方向盤采用電傳操作以阻斷機械連接，雷克薩斯認(rèn)為此舉能消除震動并提供更精確的駕駛指向。
LF-Z的底盤縱向鋪滿90KWH鋰電池組，WLTP續(xù)航里程達(dá)600公里。
公司宣布要在2025年之前推出20款新車，其中一半是混動、插電混動，或純電動車。
