近年來，車聯(lián)網(wǎng)作為汽車、電子、信息通信和道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新興產(chǎn)業(yè)，已被各個(gè)行業(yè)視為技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，更成為交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。

近日，為落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，促進(jìn)自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，工信部、交通運(yùn)輸部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》（以下簡稱《建設(shè)指南》），提出將針對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、未來趨勢以及智能交通行業(yè)發(fā)展的實(shí)際，聚焦?fàn)I運(yùn)車輛和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，建立支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，分階段出臺(tái)一批關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性智能交通標(biāo)準(zhǔn)。

?完善標(biāo)準(zhǔn)體系利好智能交通產(chǎn)業(yè)

據(jù)了解，此次發(fā)布的《建設(shè)指南》主要針對智能交通通用規(guī)范核心技術(shù)及關(guān)鍵應(yīng)用，構(gòu)建包括智能交通基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)體系，指導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)智能交通領(lǐng)域的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂。

其中，《建設(shè)指南》明確了車聯(lián)網(wǎng)（智能交通相關(guān)）技術(shù)架構(gòu)圖，從智能交通基本構(gòu)成要素出發(fā)，考慮車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下人、車、路的協(xié)同，主要包括智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、車路交互信息、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸管理與服務(wù)三方面內(nèi)容。

同時(shí)，《建設(shè)指南》也為智能交通標(biāo)準(zhǔn)體系的建立提出了具體目標(biāo)。根據(jù)《建設(shè)指南》要求，到2022年底，制修訂智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通信息輔助等領(lǐng)域的智能交通急需標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上，初步構(gòu)建起支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系。到2025年，制修訂智能管理和服務(wù)、車路協(xié)同等領(lǐng)域的智能交通關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上，系統(tǒng)形成能夠支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、滿足交通運(yùn)輸管理和服務(wù)需求的標(biāo)準(zhǔn)體系。

對此，相關(guān)業(yè)內(nèi)專家表示，《建設(shè)指南》的發(fā)布，將有力促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的規(guī)范與引領(lǐng)作用。未來，隨著車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步完善，有望實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同在技術(shù)和應(yīng)用層面的新突破。

“一直以來，出于保障營運(yùn)車輛運(yùn)行安全的考慮，營運(yùn)車輛網(wǎng)聯(lián)化滲透率不斷提升。”交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次《建設(shè)指南》聚焦?fàn)I運(yùn)車輛，充分體現(xiàn)出交通運(yùn)輸行業(yè)對于智能化、網(wǎng)聯(lián)化的迫切需求。尤其是“兩客一?！鳖I(lǐng)域，未來在車聯(lián)網(wǎng)的保駕護(hù)航下，將有效減少交通事故的發(fā)生。

?發(fā)展智能交通需標(biāo)準(zhǔn)先行

技術(shù)發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)先行。如今，車聯(lián)網(wǎng)在各類應(yīng)用場景加速落地，從而迫切需要標(biāo)準(zhǔn)化工作的支撐和引領(lǐng)。

事實(shí)上，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，已經(jīng)得到政府的高度重視。早在2016年，工信部、交通運(yùn)輸部、公安部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)等部門就聯(lián)合組織制定了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，提出包括總體要求、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信、電子產(chǎn)品與服務(wù)、智能交通相關(guān)和車輛智能管理等六個(gè)部分的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系。2018年，工信部與國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合印發(fā)了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（總體要求）》，提出要充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的促進(jìn)作用。隨后，《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（信息通信）》和《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（電子產(chǎn)品和服務(wù)）》相繼發(fā)布，進(jìn)一步推動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

“智能交通與它的參與要素有關(guān)，包括人、車、道路基礎(chǔ)設(shè)施以及管理監(jiān)管等要素。按照參與要素，車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)分為智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系、信息通信標(biāo)準(zhǔn)體系、電子產(chǎn)品與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系等，明確各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)演進(jìn)和產(chǎn)業(yè)推進(jìn)中的地位和作用，有助于更好地發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)體系在構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境中的基礎(chǔ)引領(lǐng)和協(xié)調(diào)作用。”交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

“不過，標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)只是構(gòu)建智能交通最基礎(chǔ)的一個(gè)環(huán)節(jié)，且大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)并不是強(qiáng)制性的，未來智能交通的發(fā)展還需政策從實(shí)際層面給予強(qiáng)有力的拉動(dòng)?！鄙鲜鱿嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說道。

?多方聯(lián)動(dòng)共繪智能交通圖景

作為交通強(qiáng)國建設(shè)的重要抓手，車聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，并加速交通新業(yè)態(tài)的培育，對于構(gòu)建未來交通網(wǎng)絡(luò)具有強(qiáng)大的賦能作用。

近年來，我國政府高度重視車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。去年2月，國家發(fā)改委等11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。智能汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口正加速到來，目前自動(dòng)駕駛商用車已在港口、礦山等示范或封閉園區(qū)場景中實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。

隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代技術(shù)的落地，前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)纳疃热诤蠈⒋蟠筇嵘鲂畜w驗(yàn)，也將促進(jìn)智能交通與通信、信息、能源等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展?！?G、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施的深度融合，將為交通運(yùn)輸行業(yè)的智慧發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹指出，以5G、北斗系統(tǒng)和人工智能協(xié)同應(yīng)用為落腳點(diǎn)，有利于引領(lǐng)智慧交通邁向新臺(tái)階，催生新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇和商業(yè)模式。

此外，乘著“新基建”的東風(fēng)，智能交通愈發(fā)深入人心，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和智能交通的發(fā)展正在提速?！白鳛閿?shù)字經(jīng)濟(jì)的重要推手，智能交通基礎(chǔ)設(shè)施自然在‘新基建’所包含的范圍之內(nèi)，‘智能＋’幾乎體現(xiàn)在交通運(yùn)輸?shù)姆椒矫婷??！比珖步煌▽W(xué)科首席科學(xué)傳播專家王健指出。

今年作為“十四五”的開局之年，“十四五”規(guī)劃綱要也對交通領(lǐng)域創(chuàng)新提出了目標(biāo)。在近日國務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長王志清表示：“‘十四五’時(shí)期是加快建設(shè)交通強(qiáng)國開局和起步的重要階段，其意義和作用十分重大。今后，我們將繼續(xù)堅(jiān)持科技創(chuàng)新賦能交通運(yùn)輸發(fā)展，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，推動(dòng)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級(jí)改造，將先進(jìn)的信息技術(shù)與交通運(yùn)輸有機(jī)融合，全方位賦能交通發(fā)展，推動(dòng)自動(dòng)駕駛等的技術(shù)發(fā)展與試點(diǎn)應(yīng)用。”

不過，綠色、智慧交通體系的構(gòu)建是一個(gè)復(fù)雜且系統(tǒng)的工程，更需要跨部門、跨產(chǎn)業(yè)的深度協(xié)同。對此，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長公維潔強(qiáng)調(diào)，不同企業(yè)之間需要協(xié)同發(fā)展，包括信息通信、汽車、公安、交通等行業(yè)也需加強(qiáng)合作，共同解決大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化中可能遇到的問題，才能合力推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

對此，同濟(jì)大學(xué)教授楊曉光也表示，“新一代的城市交通系統(tǒng)已初見端倪，智能交通、智能城市以及智能社會(huì)將給人類的發(fā)展帶來巨大變化，未來城市交通科技及其應(yīng)用充滿巨大的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)空間，我們必須在科學(xué)技術(shù)、法律法規(guī)和保障體系等方面做好充分的準(zhǔn)備，單打獨(dú)斗是不行的，亟需政產(chǎn)學(xué)研用多方的精誠合作?！?/p>

編輯：孫偉川