2022款日產(chǎn)探路者（Pathfinder）有幾大賣點(diǎn)，首先是飽滿扎實(shí)的外觀：

一些標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素來自第一代Pathfinder，比如中網(wǎng)三聯(lián)槽口與三角窗，還有防刮擦輪眉。承自八零年代的硬朗外觀在當(dāng)下越刮越猛的陰柔風(fēng)潮中顯得卓爾不群。

只靠外觀那是樣子貨，關(guān)鍵是硬朗的外觀下還有過硬的機(jī)械素質(zhì)：同級(jí)最強(qiáng)的拖拽能力與七模式可選（巡航、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、雪地、沙地、泥地、拖拽）外加一個(gè)陡坡緩降，造就強(qiáng)大的工具車屬性。

最新一代Pathfinder還有如下賣點(diǎn)：

·（終于）棄用祖?zhèn)鰿VT，換上新設(shè)計(jì)的九速AT，帶電子檔桿。
· 三排座設(shè)計(jì)，對(duì)部分用戶來說是剛需。
· 科技不落伍。無線CarPlay、駕駛安全輔助、WHUD（擋風(fēng)玻璃平視顯示器），體驗(yàn)提升神器三聯(lián)。

至于手機(jī)無線充電，全車16處杯架（平均每人兩個(gè)），第二排（選裝）航空座椅，都屬于贏得顧客好感的加分項(xiàng)，但不是決定性的拔草項(xiàng)。

考慮到東風(fēng)日產(chǎn)之前引進(jìn)過老款探路者，引進(jìn)新款有一絲絲希望；更大膽的想法是Pathfinder國產(chǎn)化。

癥結(jié)在于原車的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)肯定進(jìn)不來，動(dòng)力方面存在較大變數(shù)，搞不好CVT復(fù)辟成功。