“AI”這個詞最近很火，好像各行各業(yè)都在玩AI，無人駕駛在用、智能交互在用，北京車展納智捷就推出名為“AI智能概念座艙”的一款概念車。

全新概念車在車身設(shè)計上采用了全新的設(shè)計線條，使整車更具運動感；前臉采用更為大氣的一體化設(shè)計，未來科技感十足。車身側(cè)面采用納智捷著名的“駐筆回鋒”銜接溜背車頂線條的設(shè)計，為車側(cè)勾勒出一道極具個性的“Double Line”特征線，在尾部的細(xì)節(jié)處理上也非常自然流暢，與車身渾然一體。從車體與車姿看，采用“射箭（弓道）”作為車體造型的靈感來源，以滿弓放箭瞬態(tài)營造出靜猶在動的姿態(tài)，輔以更加傾斜的C柱，在呈現(xiàn)車身動感的同時使得整個側(cè)面更加修長。

內(nèi)飾以以6大前瞻設(shè)計理念打造，涵蓋了AI-人工智能、AR-增強實景、ADAS高級別駕駛輔助、SAFE無憂安全保障、SPACE更人性化的空間、MINIMALISM簡約主義設(shè)計風(fēng)格等創(chuàng)新技術(shù)為一體，將創(chuàng)造全新的人機交互體驗。

納智捷突破傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾設(shè)計，大膽的將內(nèi)飾“化繁為簡”，舍棄了傳統(tǒng)的儀表盤，取而代之的是在前擋風(fēng)玻璃上構(gòu)建出透明的“ARD可視化情景增強駕駛輔助系統(tǒng)”。該技術(shù)是華人首創(chuàng)首發(fā)、超人性化的科技革新，搭載納智捷AI智能概念座艙的車型也將成為國內(nèi)率先運用無儀表盤設(shè)計的量產(chǎn)車型。“ARD可視化情景增強駕駛輔助系統(tǒng)”技術(shù)成像距離2m，成像大小為120*60（mm），可確保眼睛無需頻繁變焦，這一設(shè)計讓各項行車數(shù)據(jù)處于駕駛者平行視線，不僅使駕駛者徹底遠(yuǎn)離“低頭族”，還極大地提升了駕駛的舒適性和安全性。駕駛者可根據(jù)自己的開車習(xí)慣，選擇ARD界面交互模式，在不同行車路段(一般街區(qū)/高速公路)及行車時段(白天/夜晚)時，更可自行切換版面模式達(dá)到最佳駕駛。

拼完硬件該拼軟件了，納智捷推出了更加易用、更加開放、可升級的L-OS系統(tǒng)。L-OS的定義就是LUXGEN的豪華智慧、給你無限的可能性、用全新布局的方式、提供永無止境的需求滿足。整套系統(tǒng)在UI上提供消費者個性的設(shè)置選擇，在UX上更加符合用戶的日常手機操作邏輯，并支持更多應(yīng)用APP的直接下載和對于智能家居系統(tǒng)的互聯(lián)互控，為了更好的不斷提供更新的科技支持，L-OS還將提供OTA遠(yuǎn)程系統(tǒng)升級服務(wù)。

同時納智捷還將AR技術(shù)應(yīng)用到汽車上，AR 擴增實景自適應(yīng)巡航功能，可以直觀的在設(shè)置時就清楚地看到距離的遠(yuǎn)近，在車輛接近或是遠(yuǎn)離時通過AR的呈現(xiàn)方式輕松掌握，讓自適應(yīng)巡航真正變成懂得消費者需求的配置；

除了AR技術(shù)，“AI輔助駕駛系統(tǒng)”也在首發(fā)的概念車上配備到位，包含替換傳統(tǒng)換擋器、在方向盤一側(cè)的S-Shift超便捷方向盤換擋，通過不同方向切換按壓各個檔位，讓車主體驗到方便和便捷的操控，更添駕駛樂趣?！癆I輔助駕駛系統(tǒng)”的另一利器是B-Paddle剎車節(jié)能撥片，納智捷將電動車能量的回收和駕控結(jié)合，在更好的利用能量回收系統(tǒng)的同時，解放雙腳?？炫c慢直接可以通過方向盤上的B-paddle按鍵即可實現(xiàn)。這樣的設(shè)計，可以享受更長的續(xù)航里程，剎車壽命也可以變得更長。

“AI智能概念座艙”作為納智捷黑科技的集中體現(xiàn)，將科技與汽車到融合提升到另外一個層次，未來，或許我們不止考慮車的性能如何，還有車上的那套系統(tǒng)好不好用。