日前，據(jù)海外媒體報道，大眾汽車集團希望成為第一家開始在旗下所有純電動車中推出“車對網(wǎng)”（V2G：vehicle-to-grid）技術(shù)的汽車制造商。屆時，還會將服務(wù)銷售回電網(wǎng)，并幫助穩(wěn)定可再生能源的能源供應(yīng)波動。

自去年大眾推出一款可以雙向充電的墻充充電器以來，該公司就在致力于研發(fā)此項技術(shù)。據(jù)大眾汽車集團估算，如果有270萬輛具有雙向或V2G功能的純電動汽車，它們可以吸收部分電能，并在電力不足時將其釋放到電網(wǎng)中。這樣，純電動汽車可以幫助網(wǎng)絡(luò)運營商更好地管理電力供應(yīng)波動問題。

大眾發(fā)展委員會成員Thomas Ulbrich在采訪中表示：“測試車輛正在運行中，我們處在最后的準備階段。”從2022年起，大眾每輛基于MEB平臺打造的純電動車不僅能充電，還可以將電力返還到電網(wǎng)。除大眾外，奧迪、斯柯達和西雅特、Cupra等姊妹品牌也采用MEB平臺。

當前，在大眾MEB平臺上已經(jīng)量產(chǎn)ID.4和ID.3兩款車型，但它們均未配備雙向充電功能。據(jù)悉，這些車型的生產(chǎn)將在12月份停止，而配備雙向充電功能的純電動汽車將在年底后上市，預(yù)計2022年僅在茨威考的大眾工廠就將生產(chǎn)30萬輛。

這將產(chǎn)生一個規(guī)模巨大的電動車隊，且有能力對電網(wǎng)產(chǎn)生巨大影響。大眾計劃確保每個參與者都能從中受益，包括電動車車主。

編輯點評：

如果電動車可以將不需要的電力還給電網(wǎng)，那么這將產(chǎn)生更大的價值。事實上，早在2013年，日產(chǎn)和三菱便推出了V2X技術(shù)，也稱為雙向充電技術(shù)。其中日產(chǎn)Leaf已經(jīng)在澳大利亞進行測試。此外現(xiàn)代IonIQ 5也將配備這樣的功能。不僅如此，特斯拉也表示，未來所有汽車都將搭載雙向充電功能。（消息來源：thedriven；編譯/汽車之家 李娜）