近年來，碰撞流程極為嚴(yán)苛的中保研碰撞測(cè)試受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注，網(wǎng)友更是將其戲稱為車輛安全的“照妖鏡”，背后透露出消費(fèi)者對(duì)于車輛安全的重視度越來越高。

4月8日，中保研公布了2021年第一批碰撞測(cè)試的五款車型，其中包括WEY坦克300、馬自達(dá)CX-30、福特銳際、豐田C-HR、雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS。

此次參評(píng)的碰撞車型可謂是看點(diǎn)滿滿，一上市就大火的坦克300相信很多人都關(guān)心其安全性；此前一汽豐田奕澤已經(jīng)參評(píng)，不知道本此參評(píng)的廣汽豐田C-HR表現(xiàn)如何。

而兩款長(zhǎng)安合資車型，長(zhǎng)安馬自達(dá)和長(zhǎng)安福特銳極的表現(xiàn)備受期待；此外，C5 AIR CROSS也是雪鐵龍品牌首次參評(píng)中保研的車型。

住的注意的是，上個(gè)月，中保研升級(jí)了2項(xiàng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

其一是，2020版在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，增加了保險(xiǎn)杠靜態(tài)試驗(yàn)工況、前后保險(xiǎn)杠全寬動(dòng)態(tài)試驗(yàn)工況。

其二是，在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，新增乘員側(cè)正面25%偏置，又稱為右側(cè)小偏置碰撞，并列為選做項(xiàng)，將依據(jù)《中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理辦法（2020版）》相關(guān)規(guī)則實(shí)施。

此外，在車外行人安全指數(shù)方面，增加了行人保護(hù)（頭型+腿型+上腿型）。而車輛輔助安全指數(shù)方面，新增自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）車對(duì)行人與騎行者（C2VRU）、車道輔助（LSS）、整車前大燈測(cè)試（HEADLAMP）及附加項(xiàng)目——緊急救援服務(wù)系統(tǒng)（E-call)。