小鵬汽車的自動(dòng)駕駛硬件研發(fā)已經(jīng)涉入芯片領(lǐng)域。

近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，小鵬汽車在中美兩地同時(shí)開(kāi)啟自動(dòng)駕駛芯片研發(fā)項(xiàng)目，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)約10人，芯片預(yù)計(jì)最早在今年年底流片。

在2020年的第四季度業(yè)績(jī)電話會(huì)上，小鵬汽車CEO何小鵬表示2021年會(huì)加大與自動(dòng)駕駛緊密相關(guān)的硬件的研發(fā)投入。

但目前據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，目前該團(tuán)隊(duì)規(guī)模在10人以內(nèi)，如果進(jìn)展順利，小鵬芯片有望在今年底或者明年初流片。

報(bào)道稱，該項(xiàng)目在北美的牽頭人是小鵬汽車北美公司首席運(yùn)營(yíng)官Benny Katibian ，在國(guó)內(nèi)的負(fù)責(zé)人則是小鵬汽車聯(lián)席總裁夏珩。據(jù)透露，小鵬汽車的自研芯片項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)數(shù)月。

作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的大腦，自動(dòng)駕駛芯片顯然已經(jīng)成為“車企的必爭(zhēng)之地”，并且競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化。

而小鵬汽車早在2017年就開(kāi)始搭建自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前高速自動(dòng)駕駛導(dǎo)航功能NGP已經(jīng)交付，但仍使用的是英偉達(dá)Orin芯片。

此次推動(dòng)芯片自主研發(fā)是小鵬汽車智能駕駛從軟件向硬件延伸的戰(zhàn)略之舉。相比集中采購(gòu)芯片，其量產(chǎn)化之后可以大規(guī)模降低采購(gòu)費(fèi)用，從而降低整體成本。