隨著全球汽車市場(chǎng)向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，新能源汽車行業(yè)迎來(lái)了史上發(fā)展的最好的“黃金時(shí)代”，而從成立之初就定位于新能源車企的比亞迪，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的深耕，在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)中，已經(jīng)取得了絕對(duì)“龍頭”的地位。

如今，比亞迪已牢牢將電動(dòng)車的核心三電技術(shù)握在手中，電機(jī)、電控、電池研發(fā)生產(chǎn)以及整車制造，全部為比亞迪自研。可以說(shuō)，比亞迪是全球?yàn)閿?shù)不多，在電動(dòng)車領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈布局的車企。

正是得益于如此系統(tǒng)性優(yōu)勢(shì)，比亞迪不僅對(duì)外發(fā)售電池，也開(kāi)始為全球其它車企出售自己的電動(dòng)車技術(shù)。

日前，有汽車博主爆料稱，隨著大眾電動(dòng)車ID.4的國(guó)產(chǎn)化，斯柯達(dá)電動(dòng)車也已在路上。不過(guò)不同于大眾的ID.4自研，斯柯達(dá)電動(dòng)車采用了比亞迪技術(shù)。

據(jù)其介紹，斯柯達(dá)的電動(dòng)車，是基于比亞迪電動(dòng)平臺(tái)打造而來(lái)，采用比亞迪全套電動(dòng)技術(shù)，比亞迪坐收十幾億的研發(fā)費(fèi)用。

最后，博主也感慨道，外國(guó)的汽車合資品牌，在新能源汽車時(shí)代，開(kāi)始向中國(guó)企業(yè)引進(jìn)技術(shù)。這要是放在十幾年前的中國(guó)汽車市場(chǎng)，簡(jiǎn)直是不可想象的一幕。如此來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)能夠擁有比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城這樣的企業(yè)，甚好。