大眾與奔馳同時(shí)獲準(zhǔn)在中國擁有第三個(gè)投資企業(yè)，并且都是在新能源汽車領(lǐng)域，由此也釋放了兩個(gè)信號(hào)：一是新能源汽車合資打破政策限制，中國政府正全方位積極引導(dǎo)新能源汽車發(fā)展；其次國內(nèi)領(lǐng)先的新能源自主品牌日益受到重視認(rèn)可，有望抓住歷史機(jī)遇成為行業(yè)強(qiáng)者。

       江淮大眾已敲定合作模式，成為第15個(gè)獲得發(fā)改委批準(zhǔn)的純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目。北汽新能源則是第一家獲得獨(dú)立純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，戴姆勒的這次投資合作充滿想象空間，不排除未來成立合資公司，合力推出新品牌的可能性。

       北汽和戴姆勒的合作早有歷史積淀，2005年成立了北京奔馳汽車有限公司，保持良好發(fā)展態(tài)勢。去年奔馳實(shí)現(xiàn)了47.28萬輛銷量，增幅高達(dá)26.6%，高出其全球增長11.3%的一倍，中國市場銷量已經(jīng)占到奔馳全球銷量22.6%。其中北京奔馳有31.7萬輛，占奔馳銷量的67%以上。相比江淮大眾合資，以及早期戴姆勒和比亞迪的技術(shù)合作，戴姆勒和北汽新能源的磨合將更順利、高效。

北京汽車集團(tuán)有限公司與戴姆勒股份公司簽署合作框架協(xié)議

       從戰(zhàn)略投資角度來看，北汽新能源作為一家純國有組建的混合所有制企業(yè)，既擁有國企的強(qiáng)大資源和背景，并且在企業(yè)組織設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)流程等領(lǐng)域創(chuàng)新變革，兼得資源與靈活度。在新能源汽車研發(fā)、推廣、模式創(chuàng)新等方面樣樣沖在最前線，這也是吸引戴姆勒入股的重要因素。

       2016年北汽新能源保持了一貫的高速增長，以52187輛拿下純電動(dòng)細(xì)分市場的桂冠。今年1-4月，北汽新能源整體銷量達(dá)到18477輛，同比增長117.5%，在純電動(dòng)車市場占有率達(dá)到28.8%，繼續(xù)占領(lǐng)國內(nèi)純電動(dòng)乘用車市場銷量冠軍位置。目前北汽新能源總保有量已達(dá)97081輛，即將突破10萬輛大關(guān)。與此對(duì)應(yīng)的是，2016年北汽新能源營收達(dá)105.8億元，凈利潤1.87億，首次實(shí)現(xiàn)盈利。

       北汽新能源還完成了五國七地的研發(fā)布局，涵蓋了電池、電機(jī)、電控、整車集成、策略開發(fā)等新能源汽車核心業(yè)務(wù)，具備與傳統(tǒng)車的共平臺(tái)開發(fā)和全新平臺(tái)正向開發(fā)的能力。觸角甚廣，北汽新能源在全國建設(shè)充電樁超過3萬個(gè)；擁有全國三家對(duì)公對(duì)私的分時(shí)租賃平臺(tái)，注冊(cè)會(huì)員超過20萬, 北汽新能源已經(jīng)成為了一家極具發(fā)展?jié)摿Φ木G色智慧出行解決方案供應(yīng)商。

       兵貴神速，無論是跟國內(nèi)傳統(tǒng)車企、新造車勢力，還是外資品牌相比，北汽新能源前進(jìn)的速度和成效都頗為搶眼，最新估值比第一輪增資后暴增193%，達(dá)到240億元。但北汽新能源的雄心壯志不止于此，要在2020年前實(shí)現(xiàn)上市，創(chuàng)千億市值規(guī)模。

北汽新能源產(chǎn)品

       在北汽新能源籌備上市前的重要時(shí)期，戴姆勒的入股將是一劑強(qiáng)心針。從官方消息來看，戴姆勒和北汽集團(tuán)將加強(qiáng)在新能源汽車領(lǐng)域的合作，發(fā)揮各自在新能源汽車技術(shù)及市場運(yùn)營方面的優(yōu)勢。因此戴姆勒的入股不僅是給北汽新能源帶來資金支持，此外在技術(shù)分享與共同研發(fā)、全球市場的聯(lián)手開拓等方面都將帶來利好效應(yīng)，尤其在品牌溢價(jià)方面，有利于支撐北汽新能源后續(xù)高端車型的推出。

       戴姆勒全球CEO蔡澈(Dieter Zetsche)曾在股東大會(huì)上表示，奔馳未來將新增110億美元投資金額，在未來5年內(nèi)推出一系列純電動(dòng)車型。到2022年，奔馳旗下的純電動(dòng)車型將超過10款。中國作為全球最大的新能源汽車市場，也是是戴姆勒大力開拓的目標(biāo)市場。北京奔馳將導(dǎo)入EQ等豪華新能源車型系列，但更廣闊的大眾化市場亦不容錯(cuò)過。針對(duì)新的投資合作，雙方有望在北汽新能源和騰勢之間取一個(gè)新的產(chǎn)品定位，既擁有北汽新能源創(chuàng)下的國民車地位、渠道優(yōu)勢，同時(shí)吸收戴姆勒百年造車工藝和品質(zhì)，市場前景值得期待。