“面對(duì)來(lái)自科技女神的急切叩門聲，北汽集團(tuán)將預(yù)見機(jī)會(huì)，應(yīng)時(shí)而變，擁抱互聯(lián)網(wǎng)、擁抱新技術(shù)，形成我們面對(duì)新時(shí)代，實(shí)現(xiàn)新發(fā)展的有力武器?！薄涨?，在北京車展北汽集團(tuán)發(fā)布會(huì)上，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼發(fā)表宣言。
在距離展館十幾公里的北京奧林匹克水上公園，北汽集團(tuán)開辟了另一個(gè)未來(lái)科技展示區(qū)域，北汽無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)正在這里開放體驗(yàn)。26日上午，北汽無(wú)人駕駛媒體體驗(yàn)團(tuán)來(lái)到這里，親身感受北汽集團(tuán)開發(fā)的新能源+無(wú)人駕駛的整套出行解決方案。
北汽模式：無(wú)人駕駛+新能源
手機(jī)APP一鍵叫車，車輛自動(dòng)到位，上車啟動(dòng)、直行加速、車道保持、左/右轉(zhuǎn)彎、人行橫道減速、警示區(qū)減速、限速區(qū)減速、車道保持、停車達(dá)到、自動(dòng)還車……在奧林匹克水上公園全長(zhǎng)7公里的半開放實(shí)景道路上，在碧水藍(lán)天間，體驗(yàn)者們拍照、分享、互相點(diǎn)贊，完成了一段解放雙手的、智慧、綠色的科技之旅。
北汽無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)階段主要依托北汽量產(chǎn)的新能源車型EU260、LITE、福田圖雅諾電動(dòng)汽車、歐馬可輕卡電動(dòng)汽車，將新能源與無(wú)人駕駛技術(shù)融為一體。車上搭載各種環(huán)境感知技術(shù)，融合智能交通設(shè)施，達(dá)到安全、精準(zhǔn)、舒適的運(yùn)行效果。
北汽思路：基于商業(yè)運(yùn)營(yíng)需求的完整解決方案
體驗(yàn)道路一側(cè)的高樓之上，是整個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的管理平臺(tái)，如同機(jī)場(chǎng)的塔臺(tái)，這里負(fù)責(zé)每臺(tái)無(wú)人駕駛車輛的調(diào)度、監(jiān)控，形成一個(gè)完整的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)?；谏虡I(yè)運(yùn)營(yíng)需求，從整體交通運(yùn)營(yíng)體系層面提供無(wú)人駕駛解決方案——關(guān)于無(wú)人駕駛，北汽集團(tuán)提出了自己的發(fā)展思路。
“130年前，汽車剛剛誕生的時(shí)候，馬車遍地。你跟當(dāng)時(shí)的人講，汽車行駛的道路，有紅綠燈，有高速公路，有立交橋，有道路分割線，當(dāng)時(shí)馬車時(shí)代的人聽不明白，今天這一切都變成了現(xiàn)實(shí)。同樣，未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車不會(huì)按照今天的應(yīng)用環(huán)境行駛?！?nbsp;
北汽集團(tuán)無(wú)人駕駛技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，“北汽集團(tuán)無(wú)人駕駛技術(shù)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一整套智能駕駛系統(tǒng)，包含無(wú)人駕駛汽車和智能交通環(huán)境，我們對(duì)于智能環(huán)境的搭建，是一點(diǎn)一點(diǎn)由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，現(xiàn)在的水上公園是一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的智能交通環(huán)境，之后的運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目會(huì)越來(lái)越復(fù)雜?！?nbsp;
目前，北汽無(wú)人駕駛的商業(yè)化應(yīng)用開發(fā)團(tuán)隊(duì)，全新開發(fā)了多種智能車方案，通過多種技術(shù)開發(fā)和測(cè)試，打造集成智能網(wǎng)聯(lián)、無(wú)人駕駛、云計(jì)算、智能控制技術(shù)的自主商用化無(wú)人駕駛汽車，探索并掌握了最適合北汽無(wú)人駕駛汽車商業(yè)運(yùn)營(yíng)的全套解決方案。
媒體體驗(yàn)官集體點(diǎn)贊
對(duì)于北汽集團(tuán)提出的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)方案，媒體體驗(yàn)官們通過親身體驗(yàn)給予了一致好評(píng)，并表達(dá)了對(duì)于未來(lái)出行生活的期待：
Q1 北汽無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)給您最深刻的印象是什么？
“車載無(wú)人駕駛系統(tǒng)與道路信號(hào)源的配合?！?nbsp;
“北汽打造了一個(gè)完整的無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)體系?！?nbsp;
“北汽做的不是單純的無(wú)人駕駛技術(shù)，而是有整套的運(yùn)營(yíng)體系，包括實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，監(jiān)控路線情況，結(jié)合大數(shù)據(jù)的方式與無(wú)人駕駛技術(shù)，可以更好的優(yōu)化運(yùn)營(yíng)情況?！?nbsp;
“北汽無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)讓我感受到了科技魅力和創(chuàng)新之美。從無(wú)人駕駛到智能識(shí)別限速符號(hào)，北汽無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)讓智能出行、安全出行成為可能。”
Q2 您對(duì)北汽倡導(dǎo)的從整體交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)層面研究未來(lái)無(wú)人駕駛的思路如何評(píng)價(jià)？
“就目前的情況來(lái)看，這一思路更符合現(xiàn)實(shí)需求，日本的無(wú)人駕駛也正在向這一方向發(fā)展。整體交通體系的無(wú)人駕駛，能夠更為高效地提升無(wú)人駕駛的安全性和可行性?！?nbsp;
“從商業(yè)運(yùn)營(yíng)層面出發(fā)，從市場(chǎng)應(yīng)用出發(fā)，非常接地氣，是一個(gè)正確的思路?！?nbsp;
“另辟蹊徑，解決分時(shí)租賃找車難的痛點(diǎn)，把控整個(gè)交通運(yùn)營(yíng)線路，無(wú)人駕駛是一種技術(shù)手段，北汽充分發(fā)揮了這種技術(shù)手段的優(yōu)勢(shì)，北汽倡導(dǎo)的這種思路是一種創(chuàng)新?！?nbsp;
“無(wú)人駕駛是今后的大勢(shì)所趨，我國(guó)已經(jīng)在移動(dòng)互聯(lián)、移動(dòng)支付和大數(shù)據(jù)具備優(yōu)勢(shì)。在交通領(lǐng)域，有這么一個(gè)概念，就是MaS(Mobility as Service)，強(qiáng)調(diào)將相互獨(dú)立、割裂的交通系統(tǒng)貫穿起來(lái)。如果無(wú)人駕駛能夠?qū)崿F(xiàn)，就是將車變成一個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的個(gè)體，對(duì)于MaS有著就巨大的推動(dòng)作用。同時(shí)，無(wú)人駕駛能夠很大程度地降低運(yùn)營(yíng)成本，提高車況、緩解維修壓力、解決汽車充電問題。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看這是車企必須要經(jīng)歷的階段，也是消費(fèi)出行的最終趨勢(shì)。”
Q3 您對(duì)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和無(wú)人駕駛技術(shù)的融合有何期待？
“三者融合的最佳狀態(tài)，是能夠在交通、能源以及人力上達(dá)到平衡，無(wú)論是對(duì)社會(huì)發(fā)展的整體影響，還是出行的便利性，以及能源環(huán)保方面，都會(huì)產(chǎn)生巨大的效益。”
“汽車的幾大新技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)，只有綜合應(yīng)用在產(chǎn)品之中，才能產(chǎn)生最好的化學(xué)反應(yīng)，重塑汽車新生態(tài)?！?nbsp;
“技術(shù)改變?nèi)藗兊纳?，新能源這種綠色出行方式在不久的將來(lái)必然會(huì)成為人們最主要的模式，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)可以有效的把線上線下不同維度的進(jìn)行關(guān)聯(lián)，無(wú)人駕駛再成熟一些后肯定會(huì)在實(shí)際道路中應(yīng)用好處不言而喻，相信這三種技術(shù)融合后將成為人類全新的出行方式，改變?nèi)藗兊某鲂辛?xí)慣及模式?！?nbsp;
“未來(lái)出行的變革，首先是汽車動(dòng)力技術(shù)的變革。而隨著物聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)等信息互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，汽車的電動(dòng)化趨勢(shì)正同時(shí)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，最終電動(dòng)汽車會(huì)成為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的入口，將智能科技、互聯(lián)科技、新能源技術(shù)融合于一身，成為移動(dòng)的智能終端。需要行業(yè)打破傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，繼而讓更多的行業(yè)進(jìn)入和融合，以構(gòu)成新的出行生態(tài)。”
