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一文揭秘韓國動力電池企業(yè)的電芯成本

來源:第一電動網(wǎng) 瀏覽次數(shù):662 發(fā)布日期:2017-06-02
 在網(wǎng)上找到一份文件,非常有意思,忍不住要摘錄一些東西給搞電池的兄弟們分享下,這份資料時間在2015年底左右。建立第三條電池生產(chǎn)線,專用于汽車應用的,以滿足日益增長的電動汽車需求。

位置:蔚山,韓國

容量:5 GWh/年

運營:24/7/365,3班

配置情況:半自動化

工廠布置圖

平均工資

操作工: $14.77 per hour

管理者: $22.24 per hour

工程師: $31.79 per hour

各位怎么看這個平均工資,250美金/天,6000美金/月?

爬坡計劃,從這個角度來看,我們可以核算不同企業(yè)在不同產(chǎn)能下的實際成本作為估算了。

這個NCM是之前的了,不過代入新的體系和新的價格可以進一步估算來著。

總的成本

在韓國搞自動化成本還是低的。

隨著NMC體系的變化,其實單個Cell的成本沒有太大的變化,而單位Kwh,從60Ah到94Ah,50%的提升。

我覺得要不是國家這兩家給攔一下,對國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)的沖擊不小呢。仔細看一下時間點:2016年8月31日XXX to build battery plant in Hungary,所有的數(shù)據(jù)都需要返回到2016年初甚至更早一些。在歐洲,在美國,電池產(chǎn)業(yè)的競爭無時不在。

往后車要變,電池要變。


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