據(jù)報(bào)道，英國政府制定計(jì)劃規(guī)定，將從2040年起禁止銷售大部分主要依賴傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力汽車，如豐田普銳斯。目前在路上行駛的98%的車輛都將受到影響。
    據(jù)三名了解英國政府應(yīng)對(duì)尾氣排放和空氣質(zhì)量計(jì)劃的人士透露，普銳斯（Prius）等汽車將不再被歸類為可以出售的“環(huán)境友好型汽車”。據(jù)悉，普銳斯是英國最暢銷的混合動(dòng)力汽車。
    英國幾個(gè)政府部門正在磋商具體措施，運(yùn)輸部、環(huán)境部和商業(yè)部都在對(duì)最后的文件進(jìn)行討論。
    該計(jì)劃得到了英國環(huán)境部長邁克爾·戈夫（Michael Gove）和商務(wù)部長格雷格·克拉克（Greg Clark）的支持。但英國運(yùn)輸部長克里斯·格雷林（Chris Grayling）反對(duì)這一計(jì)劃。
    英國運(yùn)輸部的一位發(fā)言人說：“政府正在制定從2040年起禁止在英國銷售混合動(dòng)力汽車的計(jì)劃，這是絕對(duì)不現(xiàn)實(shí)的做法?！?br />     去年7月，英國政府曾概述了從2040年起開始禁止銷售“常規(guī)”汽車的計(jì)劃。這種模糊的措辭在汽車制造商中引起了相當(dāng)大的混亂，因?yàn)楫?dāng)時(shí)不清楚同時(shí)裝備電池引擎和傳統(tǒng)引擎的混動(dòng)汽車是否會(huì)被允許銷售。
    這份新文件的目的是闡明政府的立場，并概述如何在過渡時(shí)期提高公眾對(duì)電動(dòng)汽車的需求。
    參與該決定的三名人士表示，根據(jù)新規(guī)定，在只使用電動(dòng)引擎的條件下能行駛50英里以上的混動(dòng)汽車才會(huì)被允許銷售。
    這一規(guī)定的改變將使得目前在英國銷售的98%以上的汽車變得不合法，并要求制造商轉(zhuǎn)向主要由電池驅(qū)動(dòng)的汽車，雖然這些車輛可能有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供備用。
    據(jù)四名了解政府計(jì)劃的人士透露，雖然具體的措辭尚未明確，但擁有大型電池和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式汽車也將被允許使用。
    混合動(dòng)力汽車有好幾種類型，一種是類似豐田普銳斯這種使用油電混合動(dòng)力的汽車，一種是單靠電池驅(qū)動(dòng)就能行駛相當(dāng)長的距離的插電式混合動(dòng)力汽車。
    今年以來，英國新車銷量下降了8.8%，這一降幅已導(dǎo)致捷豹路虎和日產(chǎn)裁員數(shù)百人，以及數(shù)百名經(jīng)銷者失去了工作。
    該行業(yè)將部分原因歸咎于公眾對(duì)政府未來禁售汽車政策的困惑。
    英國汽車行業(yè)組織SMMT的首席執(zhí)行官邁克·霍伊斯（Mike Hawes）表示：“我們不能支持那些不了解行業(yè)、消費(fèi)者或市場運(yùn)作的目標(biāo)水平，它們既不基于事實(shí)，也不基于實(shí)質(zhì)?！?br />     “不現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)和對(duì)禁令的誤導(dǎo)性信息只會(huì)破壞我們實(shí)現(xiàn)這一未來的努力，并且讓消費(fèi)者感到困惑，對(duì)新汽車市場以及它所支持的數(shù)千個(gè)工作崗位造成嚴(yán)重破壞?！?br />     霍伊斯補(bǔ)充稱：“汽車制造商將提供越來越多的電動(dòng)汽車，讓消費(fèi)者有更多選擇，但行業(yè)不能左右變化的速度，也不能決定消費(fèi)者需求的水平。”

    “如果英國政府希望英國成為全球零排放交通的領(lǐng)導(dǎo)者，它必須提供一套世界級(jí)的激勵(lì)和支持計(jì)劃，以使這個(gè)計(jì)劃成為一個(gè)可信的政策?！?