5月11日消息，據(jù)Engadget報道，Android Auto和CarPlay都是非常棒的車載信息娛樂系統(tǒng)。當你把智能手機與汽車相連后，你會看到熟悉的圖標。在大多數(shù)交通工具中，這是一種巨大的進步。既然這兩家科技巨頭已經(jīng)可以讓你方便地使用地圖和媒體應(yīng)用，為什么還要借助傳統(tǒng)控制界面呢？

    在I/O開發(fā)者大會上，谷歌宣布將對其Android Auto進行重要升級。司機現(xiàn)在可以在不同的應(yīng)用程序、歌曲或播客中搜索媒體內(nèi)容，并以一種更具視覺吸引力的方式呈現(xiàn)出來。此外，一旦找到了歌曲，用戶可以點擊查看相關(guān)音樂，例如現(xiàn)場版或翻唱版。

    Android Auto還將包括群組消息和RCS(Rich Communication Services，一種用于替換SMS的消息傳遞協(xié)議)，它們都獲得谷歌智能助手Google Assistant的支持。這意味著，你可以在堵車的時候通過語音給朋友發(fā)短信。

    目前看來，蘋果和谷歌似乎想要在車內(nèi)體驗方面占據(jù)主導地位，但汽車制造商正發(fā)動反擊。即將到來的Mercedes MBUX就是個突出的例子，該系統(tǒng)擁有自然語言支持的語音控制系統(tǒng)，不僅可以幫你找到附近的餐館、Janelle Monae的最新曲目，還可以控制汽車的某些功能，比如空調(diào)和座椅。

    而且汽車制造商不再局限于在底特律、德國和日本等地研發(fā)UI（用戶界面）。它們正踏入硅谷，向蘋果和谷歌學習。它們已經(jīng)學到的經(jīng)驗包括：你必須行動要更快，創(chuàng)造出比競爭對手更好的界面，而不僅僅是“足夠好”。
    “足夠好”信息娛樂系統(tǒng)的時代即將結(jié)束。長期以來，汽車公司一直在關(guān)注客戶進入他們的汽車，接入智能手機，但幾乎從不使用汽車公司工程師開發(fā)的系統(tǒng)。這對它們的未來來說是個糟糕的消息。
    為何會如此？因為我們正慢慢地走向無人駕駛的世界，信息娛樂系統(tǒng)的體驗將和汽車的處理能力或性能同樣重要。在某些情況下，它甚至變得更重要。如果讓谷歌蘋果這樣的科技公司掌控了UI，汽車制造商未來將失去用戶，消費者可以輕松切換到科技公司開發(fā)的自動駕駛汽車上。
    谷歌至少與奧迪(Audi)和沃爾沃(Volvo)等汽車制造商展開合作，將語音搜索和地圖整合到汽車中。也許Android Auto的最終策略也是這樣的合作，其諸多功能同樣被內(nèi)置到信息娛樂系統(tǒng)中。如果你不能顛覆汽車儀表盤，至少應(yīng)該成為其大腦的控制部分。
    另一方面，蘋果似乎曾想自主研發(fā)汽車，只是后來轉(zhuǎn)變了策略。因為造車很困難，只要問問特斯拉就知道了。因此，現(xiàn)在蘋果不再嘗試將硬件送上公路，也許它將把更多的資源投入到CarPlay中，我們將在今年夏天的WWDC上看到真正的升級。
    但是，如果蘋果只是按照當前節(jié)奏對CarPlay進行迭代，谷歌也只是每次為Android Auto增加幾個新功能，那么幾年后，汽車制造商將會讓智能手機從不可缺少的信息娛樂系統(tǒng)變成媒體內(nèi)容存儲設(shè)備。