新能源汽車雖然火熱，但是充電的問題也是讓許多愛車人士望而卻步，試想一下，突然間因?yàn)槠嚊]電而被迫停在路上，市內(nèi)還好，若是在無人經(jīng)過的市外，那豈不是很耽誤事情，所以如何解決新能源汽車的續(xù)航問題成為眾多車企的頭等大事。今日三亞有消息稱該市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了三亞實(shí)現(xiàn)3分鐘換電池。
    3分鐘實(shí)現(xiàn)電池更換，一個(gè)換電站每天可服務(wù)300輛新能源電動汽車
    在海榆西線京潤珍珠博物館斜對面，三亞日報(bào)記者見到一個(gè)由幾節(jié)集裝箱組成的新能源電動汽車換電站。負(fù)責(zé)人王艷斌介紹，該換電站可實(shí)現(xiàn)3分鐘快速更換電動汽車電池，且每天可服務(wù)300輛新能源電動汽車。
    如何更換？真有這么方便？面對三亞日報(bào)記者的疑惑，工作人員進(jìn)行現(xiàn)場測試。像加油站自助洗車一般，工作人員先將車輛開進(jìn)換電站，停放在固定的位置，隨后只需要在操作間電腦上下指令，車底下的機(jī)械裝置就開始自動進(jìn)行電池拆卸與更換了，電腦顯示更換用時(shí)177秒。
    三亞日報(bào)記者看到，整個(gè)換電站由操控室、電池儲存間以及電池更換場所三部分組成，加上外圍車輛進(jìn)出的場地在內(nèi)，占地約120平方米。據(jù)介紹，該換電站一個(gè)電池儲存間常備28塊電池，儲存間可以增加，還具有快速充電等功能。十來個(gè)標(biāo)準(zhǔn)停車位大小的空間每天可服務(wù)300輛汽車，相較傳統(tǒng)充電樁充電確實(shí)要高效不少。
    按電池續(xù)航里程收費(fèi)，1公里0．2元
    電價(jià)比油價(jià)低，新能源電動汽車也比燃油車更加環(huán)保，國家大力提倡推廣新能源電動汽車，車主們也更愿意早日實(shí)現(xiàn)低價(jià)出行。換電站能夠解決續(xù)航問題，費(fèi)用是否一樣經(jīng)濟(jì)實(shí)惠呢？
    三亞日報(bào)記者了解到，就三亞而言，使用充電樁充電情況下，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)約在1．15元／度到2．1元／度之間，其中包含了電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，快充約80元左右可充滿。而換電站實(shí)行按里程收費(fèi)，每公里0．2元，一塊可續(xù)航300公里的滿電電池收費(fèi)60元。此外，快速充電難免損害電池使用壽命，而在換電站充電可以較好地保障電池使用壽命。
    受成本、電池等問題限制，換電站推廣任重道遠(yuǎn)
    續(xù)航問題解決了，價(jià)格還實(shí)惠，為什么卻不見換電站大規(guī)模推廣呢？這其中有幾個(gè)問題大大限制了其發(fā)展。
    三節(jié)集裝箱大小，占地面積不超過120平方米，搭建也方便，但是這樣一個(gè)換電站建設(shè)成本卻不低。據(jù)了解，一個(gè)換電站建設(shè)成本高達(dá)幾百萬元。而另一個(gè)更大的問題就在于電池規(guī)格的統(tǒng)一?，F(xiàn)在的換電設(shè)備只適用于單一規(guī)格的電池，但是各個(gè)廠商、各種車型的電池規(guī)格都不統(tǒng)一，所以換電站的通用性很差。據(jù)介紹，三亞日報(bào)記者見到的這個(gè)換電站目前僅支持北汽新能源EU300的電池更換。
    三亞新能源汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)階段希望從新能源汽車換電站開始，不僅是在出租車以及網(wǎng)約車方面下手，更期待國家能夠早日同意國內(nèi)的新能源統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。