美國政府多次對華為施加制裁，這些限制導(dǎo)致華為部分手機(jī)業(yè)務(wù)被阻，財務(wù)報表顯示華為今年上半年的營收下滑。8月17日晚，華為心聲社區(qū)發(fā)表《華為輪值董事長郭平與新員工座談紀(jì)要》。
華為輪值董事長郭平稱，華為生存沒有問題，不會放棄手機(jī)業(yè)務(wù)以及海外市場，也不會去開發(fā)房地產(chǎn)，至于華為汽車的業(yè)務(wù)規(guī)劃與未來，郭平表示，華為的原則是：華為不造車，但幫車廠造好車。
全世界最大的三個工業(yè)領(lǐng)域，第一大領(lǐng)域是房地產(chǎn)，第二大領(lǐng)域是汽車，第三大領(lǐng)域是手機(jī)。華為不會去開發(fā)房地產(chǎn)，但全屋智能，把家里所有東西萬物互聯(lián)，通過鴻蒙系統(tǒng)全部連接起來，這樣就跟全世界第一大產(chǎn)業(yè)建立了聯(lián)系。車是全球的第二大產(chǎn)業(yè)，華為為車廠提供增值ICT部件。其實早在今年四月，華為首次推出搭載鴻蒙操作系統(tǒng)的無人駕駛新能源汽車——極狐阿爾法S。極狐是由華為和北汽集團(tuán)共同設(shè)立的新能源汽車子品牌，華為輪值董事長徐直軍親自主持。徐直軍稱“華為不造車，幫助車企造好車”這個策略2018年就明確了，這個決策到現(xiàn)在為止沒有變化。
隨著在應(yīng)對全球氣候變化挑戰(zhàn)方面采取堅定行動的需求不斷增加，近年來對電動汽車和其他減少溫室氣體排放影響的綠色選擇的需求也在增加，相較于造車，“幫助車企造好車”為華為帶來的戰(zhàn)略機(jī)會更加可持續(xù)，市場空間也更大。
由此可見，雖然美國的制裁對華為產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，但華為在其他領(lǐng)域還是繼續(xù)發(fā)展，正如郭平在座談紀(jì)要提到的：“不能打倒我的都會讓我更堅強(qiáng)。”
