打破邊界、相融共生已經是當前汽車產業(yè)的新常態(tài)。8月19日~20日，以“無界·共生”為主題，由中國汽車工業(yè)協會主辦、汽車之家承辦的2021中國汽車新消費論壇在818全球汽車節(jié)期間于線上開啟。

論壇現場，國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所副所長研究員王青發(fā)表題為《山雨欲來：新消費興起下的汽車市場變局》的主題演講，分享新消費浪潮如何影響汽車行業(yè)。

王青講道，有些人可能會覺得新消費離汽車領域還很遠，但從目前的感受來看，其實它離我們是越來越近了。它類似于一種暗物質，可能不易察覺卻真實存在，并且對汽車消費和汽車市場會產生一定的影響。未來，新的消費理念和趨勢會越來越突出、越來越顯現，將由暗及明開始席卷經濟和社會發(fā)展的絕大多數領域。

新消費，既是我們目前所看到的、感受到的、觀察到的那些消費，同時也是一個不斷的迭代和創(chuàng)新的、未來不斷形成的一些消費。所以新消費本身是一個動態(tài)的概念，新消費會對我們整個的生產格局、消費格局產生深遠的影響，特別是對汽車市場的影響，可能會遠遠超過我們的預期。

消費變革的邏輯，是從消費社會到社會消費再到新消費。第一階段是規(guī)模經濟下的大量生產、大量流通和大量消費，城市化進程加速使消費單元從家族演變?yōu)楹诵募彝?，進入大眾消費時代。消費的重點是住宅、家具、家電、汽車，消費呈現“一家一個”的特征，同質、更大、更多、更新，很大程度是“擁有它”，價格是影響消費決策的重要因素。

第二階段是個性化、多元化的時尚消費。由于信息技術創(chuàng)新和深度應用、收入增加、受教育水平提升，以及家庭結構的變化，消費的單元從家庭轉向個人，呈現“一人一個”的特征，個性化、長尾化市場持續(xù)快速創(chuàng)新和更新，目的是“享受”，品牌化、炫耀性消費，品質是消費決策的重要影響因素。

第三階段是社會關切下的協同消費。溝通、交流、認同感和愉悅感的需要，讓消費打破個體和家庭的“界”，更加關注環(huán)保、健康、公益、可持續(xù)發(fā)展，更加體現對人生價值、世界觀和自然及社會的關懷。消費的單元從個體聚集為小群體、社區(qū)和社會，大量消費品呈現出“一群一個”的特征，共享、綠色、循環(huán)、代際福利，去大牌化、去中心化、簡約化、實用性、體驗、輕奢……更加重視消費過程而非商品和服務本身。

而新消費不是消費發(fā)展形成的一個階段，是時尚消費階段中后期開始到協同消費階段所呈現的新內容、新趨勢。特點主要表現為：消費者從我必須要什么，到我想要什么，再到你有什么、我也不知道想要什么；從大范圍分散、小范圍聚集，到大范圍聚集、小范圍分散。

元素、風格、流行、時尚、經典的差異性充分顯現，迭代周期不斷縮短，本土元素和當地文化興起，從大牌名牌到簡約隨性，從崇尚歐美到本地特色，從產品到服務，從消費到體驗，從跨國品牌到國貨國潮。

個性化消費是多種商品搭配形成的，如雜貨時代，風格延伸；亞文化、小眾群體導致市場不斷細分、鎖定，如二次元、樂活族、三坑少女、電競酒店；家庭結構變化是催生新消費的重要因素，如宅經濟、單身經濟、寵物經濟、銀發(fā)經濟、小家電、一人份外賣；技術進步及其成果應用成為推動新消費的關鍵因素，如內容、手段、商業(yè)模式、供應鏈；消費的個人意識到社會意識，從私有獨占到分享共享。

基于上述變化趨勢，王青指出新消費可能會對汽車市場產生如下影響：更加重視共享經濟對汽車消費的影響。共享經濟不反對消費，強調改變消費方式，更加合理地利用資源來達到目的，在個人需要和社會發(fā)展之間找到平衡點。使用和擁有將明顯分離，消費場景化、選擇多樣化、消費行為娛樂化

與此同時，綠色低碳消費不僅會影響到技術路線，也將影響到我們的出行方式；無人駕駛技術一旦成熟，汽車的功能定位將發(fā)生革命性變化，不僅是出行和代步工具；市場還將高度細分，TA、功能、場景、品牌定位等將被強化，個性開發(fā)前置到研發(fā)設計和零售領域。

特別是生產和流通組織方式出現革命性變革，產業(yè)鏈和價值鏈的重心向市場和消費端漂移，改款周期將明顯縮短，更多依靠整合外部資源強化研發(fā)設計營銷競爭力，共享制造豐富供給；市場競爭從性價比競爭，更多轉向品質、服務、功能和設計的競爭，非標因素增加；決策體系日益扁平化，研發(fā)和營銷管理團隊年輕化；廠商與消費者的關系，從向消費者推銷，變?yōu)榻ㄈ鹤鋈褐?、組織聚會，提升認同感、參與感和卷入度，學會細心傾聽和快速行動。

來源： 中國汽車報網