繼美國宣布了自己的電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略之后，美國的電動車公司紛紛宣布自己的擴產(chǎn)計劃，以滿足未來龐大的電動車需求。西門子近日宣布自己的充電樁擴產(chǎn)計劃，以解除美國充電樁不足的困境。

    根據(jù)西門子公司的新聞稿，該公司計劃在未來四年為美國提供超過 100 萬套電動車充電裝置。同時他們計劃在美國建設(shè)第三個生產(chǎn)工廠，預(yù)計在今年確定新工廠的廠址。這項投資是該公司戰(zhàn)略計劃中的重要一步，旨在滿足不斷擴大的電動車充電需求。

    西門子北美電動移動解決方案與未來電網(wǎng)事業(yè)負責人 John DeBOEr 表示，" 該公司很高興看到美國政府對新能源車政策的持續(xù)承諾及歷史性的一萬億美元基礎(chǔ)設(shè)施法案的出臺，其中包括 75 億美元的電動車充電站投資。西門子正響應(yīng)并加速在美國生產(chǎn)電動車充電樁的號召。"

    此外，西門子正在考慮收購電動汽車充電設(shè)備公司和樓宇管理軟件公司，以加速其充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

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    雖然美國政府宣布宏大的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，但受困于充電樁不足，不能滿足當下的需求。

    根據(jù)美國美國能源部的數(shù)據(jù)，截至目前，美國共有 43744 座公共充電站、106997 個公共充電樁，其中快充樁 18924 個。可以對比的是，根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，截至今年 7 月，中國公共充電樁數(shù)量已達到 95 萬個。

    通用汽車、福特和 Stellantis 集團均表示，只有及時部署全套電動化政策，包括購買激勵措施、足夠密集的綜合充電網(wǎng)絡(luò)，才能實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士指出，美國要想建立強大的強大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，75 億美元遠遠不足。實際上，拜登首次宣布基建計劃時的總額為 2.25 萬億美元，而非 1 萬億美元，這導(dǎo)致了原本分配到充電基礎(chǔ)領(lǐng)域的 150 億美元資金被迫砍半。