蘋(píng)果公司在美國(guó)加州的無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)輛正在快速增加。加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局（DMV）公布的數(shù)據(jù)顯示，截至5月9日，蘋(píng)果在加州注冊(cè)測(cè)試的無(wú)人駕駛車(chē)輛已增至55輛。

在今年1月份，蘋(píng)果在加州的測(cè)試車(chē)輛還僅為27輛。該公司去年4月首次獲得了在加州測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)的許可，最初只有三輛雷克薩斯Rx450h SUV。加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局的數(shù)據(jù)顯示，目前共有51家公司在該州注冊(cè)了409輛無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)。

蘋(píng)果的55輛測(cè)試車(chē)是加州第二大無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)，僅次于通用汽車(chē)旗下的無(wú)人駕駛子公司Cruise，該公司擁有104輛無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)。實(shí)際上，在測(cè)試中，蘋(píng)果的無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)比谷歌母公司Alphabet旗下無(wú)人駕駛汽車(chē)子公司Waymo(51輛)、特斯拉(39輛)、寶馬(12輛)、豐田(11輛)以及梅賽德斯-奔馳(5輛)等公司都要多。

蘋(píng)果公司的對(duì)象檢測(cè)軟件

這些測(cè)試許可使得無(wú)人駕駛車(chē)輛可以在加州的道路上合法行駛，只要他們有車(chē)上有司機(jī)坐在方向盤(pán)后面，隨時(shí)準(zhǔn)備在出現(xiàn)麻煩跡象的時(shí)候接管車(chē)輛。

值得注意的是，像Waymo和Uber這樣的公司過(guò)去在加州曾擁有更多的無(wú)人駕駛汽車(chē)。以Waymo為例，該公司曾經(jīng)在加州擁有超過(guò)100輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，之后其部分車(chē)隊(duì)轉(zhuǎn)移到亞利桑那州和密歇根州，目前正在那里進(jìn)行額外的測(cè)試。

Uber于2016年末離開(kāi)了加州，并帶走了16輛測(cè)試車(chē)，此前加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局威脅要撤銷(xiāo)其車(chē)輛登記。

按照無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)數(shù)量計(jì)算，在加州測(cè)試無(wú)人駕駛技術(shù)的公司

蘋(píng)果無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)數(shù)量快速增加表明，它正認(rèn)真對(duì)待無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)。蘋(píng)果公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克（Tim Cook）稱(chēng)無(wú)人駕駛技術(shù)是“我們最重要的核心技術(shù)之一”。蘋(píng)果的無(wú)人駕駛汽車(chē)計(jì)劃仍然是個(gè)謎，但它似乎以測(cè)試和收集無(wú)人駕駛軟件的數(shù)據(jù)為中心，而不是開(kāi)發(fā)完整車(chē)輛。

庫(kù)克去年夏天曾說(shuō)過(guò)：“我們把它看作是所有人工智能項(xiàng)目之母，這可能是最困難的人工智能項(xiàng)目之一。”然而，蘋(píng)果還沒(méi)有獲得在沒(méi)有安全司機(jī)的情況下測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)的許可，Waymo已經(jīng)獲得相關(guān)許可。