日前，解放動力勁威CA4DB1（2.2L）非道路柴油機(jī)順利通過西班牙交通部審核，成為國內(nèi)同排量非道路產(chǎn)品中首款獲得歐Ⅴ排放認(rèn)證的四缸柴油機(jī)。解放動力實現(xiàn)了勁威產(chǎn)品在非道路動力領(lǐng)域的首次應(yīng)用，更獲得進(jìn)軍歐洲非道路動力市場“入門證”。
中國動力不辱使命
作為中國一汽的組成部分，解放動力瞄準(zhǔn)“中國第一、世界一流”的戰(zhàn)略目標(biāo)，創(chuàng)新前行。在開拓海外市場過程中，解放動力將進(jìn)軍歐洲高端市場作為戰(zhàn)略目標(biāo)，堅持以歐洲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)動力產(chǎn)品。
今年2月，奧威CA6DM3（13L）重型柴油機(jī)獲得歐Ⅵ-e排放證書，成為國內(nèi)首款獲得該證書的發(fā)動機(jī)，以實力證明了中國動力的高端品質(zhì)。時隔5個月，勁威CA4DB1（2.2L）柴油機(jī)又一舉通過非道路歐Ⅴ認(rèn)證，在歐洲市場再次插上了中國動力大旗。
據(jù)了解，該發(fā)動機(jī)功率覆蓋37kW～56kW，主配1.8噸裝載機(jī)。當(dāng)前，解放動力已經(jīng)和一些整車企業(yè)達(dá)成合作意向，在開展整車標(biāo)定及實際作業(yè)測試后，預(yù)計年底可在德國、法國、意大利等歐盟27個成員國實現(xiàn)銷售。
技術(shù)領(lǐng)先底氣十足
從2019年起，歐盟分功率段和產(chǎn)品用途，逐步強(qiáng)制實施非道路歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)（EU）2016/1628，要求較國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格：37kW～560kW功率段顆粒物（PM）指標(biāo)較車用國五標(biāo)準(zhǔn)降低25％～50％，較非道路四階段指標(biāo)降低40％；56kW～560kW功率段氣體污染物（NOx）指標(biāo)較車用國五標(biāo)準(zhǔn)降低80％，較非道路四階段指標(biāo)降低80％～88％；37kW～560kW功率段較車用國五標(biāo)準(zhǔn)增加了尾氣排放固體懸浮顆粒數(shù)量（PN）指標(biāo)，較非道路四階段指標(biāo)降低80％；歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)較非道路四階段細(xì)化了DPF再生系數(shù)、PEMS、排放控制區(qū)及排放耐久劣化等考核要求。
今年1月底，解放動力正式啟動認(rèn)證工作。7月底，就成功開發(fā)出滿足歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，且發(fā)動機(jī)總體扭矩、油耗等指標(biāo)均達(dá)到歐洲同類產(chǎn)品水平。僅用6個月時間，它就成功通過嚴(yán)格的認(rèn)證工作。
在開發(fā)過程中，解放動力還創(chuàng)新采用了免維護(hù)DPF后處理專利技術(shù)。該技術(shù)可有效降低發(fā)動機(jī)再生溫度和再生頻率，在使用中實現(xiàn)碳煙平衡，同時可達(dá)8000小時全生命周期內(nèi)免清灰，為用戶解決使用難題，極大地降低用戶的使用和維護(hù)成本。這一技術(shù)的應(yīng)用，在國內(nèi)樹立了DPF技術(shù)標(biāo)桿，在歐洲市場也達(dá)到了領(lǐng)先水平。
變革成功彰顯活力
此次歐Ⅴ項目的開發(fā)，是勁威CA4DB1（2.2L）柴油機(jī)在非道路平臺的首次應(yīng)用。從車用發(fā)動機(jī)到非道路用發(fā)動機(jī)，開發(fā)人員需要克服諸多新的難題。
比如，結(jié)構(gòu)開發(fā)方面存在隔熱困難、飛輪殼作為后支撐無法布置等問題，僅需要優(yōu)化設(shè)計的專用件就超過10種；性能開發(fā)方面，需要根據(jù)非道路低速扭矩和瞬態(tài)響應(yīng)性要求高的特性研究車機(jī)差異及用戶使用工況，并進(jìn)行專項優(yōu)化開發(fā)，而DPF熱管理、再生策略、碳加載等工作，更是需要根據(jù)非道路工況和歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)重新標(biāo)定。
如果按照傳統(tǒng)開發(fā)流程，至少需要1年以上的時間才能完成。而解放動力卻在6個月內(nèi)快速完成了開發(fā)認(rèn)證工作，這得益于企業(yè)深化變革、于2020年在非道路板塊開展的IPD試點工作。
非道路IPD項目組按照流程化組織建設(shè)原則，組建由研發(fā)、采購、營銷、計財?shù)阮I(lǐng)域人員構(gòu)成的重量級團(tuán)隊，聚焦“商業(yè)成功、客戶滿意”的宗旨，貫徹通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化思路，進(jìn)行協(xié)作開發(fā)。研發(fā)團(tuán)隊成員心無旁騖，克服無錫、大連跨區(qū)域工作、臺架資源緊張、疫情影響等困難，以最快的速度響應(yīng)市場需求。
在整個團(tuán)隊的不懈努力之下，勁威CA4DB1（2.2L）柴油機(jī)一次性通過認(rèn)證，確保了新產(chǎn)品推向市場的及時性，更確保了項目的目標(biāo)成本和收益達(dá)成。
