近日，據(jù)外媒報道，歐洲委員會已經(jīng)設定了至2035年后將禁售燃油車的期限。根據(jù)此項法律來看，未來汽油以及燃油驅(qū)動的車型將會不復存在。不過，該禁令仍處于提案階段，需要經(jīng)過漫長的批準程序和歐盟成員國的接受。而目前歐盟成員國意大利提議，希望該禁售條例可以針對超級跑車制造商進行適當放寬。

　　該建議是意大利生態(tài)轉(zhuǎn)型部長Roberto Cingolani在接受外媒采訪時所說，它曾擔任過法拉利董事會非執(zhí)行成員。Cingolani還表示，意方確實與歐盟委員會就燃油車禁令的新規(guī)則將如何適用于產(chǎn)量遠低于主流汽車制造商的超級跑車制造商進行了條款適用性談判。

　　我們知道，意大利有許多超級跑車制造商，其中包括大家熟知的法拉利、蘭博基尼以及帕加尼等。但這些跑車制造商相比一些規(guī)模更大的車企來說，經(jīng)濟實力確實有限，他們不能很快的完成對工廠以及電動化的轉(zhuǎn)型。畢竟改造工廠以及建設電池生產(chǎn)制造基地需要很大的資金支持，這對規(guī)模較小的跑車制造商在時間與金錢上都是一個挑戰(zhàn)，但這些汽車制造商并沒有因為困難而放棄電氣化發(fā)展。

　　目前我們知曉，法拉利在8月份就稱，它們對2035年將要執(zhí)行的內(nèi)燃機禁令表示“沒有問題”，甚至還聘請了科技行業(yè)資深人士Benedetto Vigna擔任新CEO，這標志著法拉利正在積極的向著電氣化邁進。甚至，法拉利稱最早將于2025年就會推出其首款純電動車型。同時，蘭博基尼也正在積極的向電動化轉(zhuǎn)型，階段性的目標是至2024年將旗下所有車型均變?yōu)榛旌蟿恿?，而更加完善的且成熟的純電動車則會在2025年之后推出。