知名豪車品牌寶馬汽車表示未來數(shù)年將加大力度進軍新能源汽車市場，為此開出一張高達200億歐元（約合1500億元人民幣）的動力電池訂單，中國動力電池老大寧德時代成為它的供應商之一。

寧德時代已連續(xù)4年稱霸全球動力電池市場，不過它正面臨著LG化學的狙擊，2020年的數(shù)據(jù)顯示寧德時代、LG化學分別在全球動力電池市場占有24．8％、22．6％的市場份額，LG化學與寧德時代的市場份額僅相差2．2個百分點或8．9％的差距。

在2019年之前，其實LG化學與寧德時代差距甚遠，當時全球動力電池市場前兩名分別是寧德時代和松下，不過2019年底LG化學成為特斯拉上海工廠的動力電池供應商，由此LG化學在全球動力電池市場的份額急劇上升。

值得注意的是松下和LG化學都高度依賴特斯拉，它們在能在動力電池市場挑戰(zhàn)寧德時代就在于獲得了特斯拉的大筆訂單。去年寧德時代也成為特斯拉的動力電池供應商，不過只是供應磷酸鐵鋰電池，而特斯拉的車型絕大部分都采用三元鋰電池，導致特斯拉給寧德時代帶來的支持不大。

近期據(jù)悉比亞迪也將為特斯拉供應磷酸鐵鋰電池，無疑比亞迪將因此分走寧德時代的部分市場，這就迫使寧德時代找到新的客戶，確保自己的霸主地位。

這次寶馬拿出1500億元人民幣的巨額訂單，對于寧德時代來說無疑是甘露。據(jù)悉寶馬預計未來10年將銷售1000萬輛電動汽車，算起來大約是每年銷售100萬輛電動汽車，這將是2020年特斯拉汽車銷量的兩倍，可見這筆訂單之大。

值得注意的是寶馬這次推出的巨額訂單，入列的動力電池供應商除了寧德時代之外，還有億緯鋰能、韓國三星SDI和瑞典Northvolt AB，威脅寧德時代的LG化學和比亞迪均未入列，這就有力確保了寧德時代繼續(xù)稱霸動力電池市場。

如今動力電池市場面臨大變局，各個動力電池企業(yè)都竭力爭取訂單，而寧德時代和韓國的LG化學之間的競爭無疑最為激烈，兩者的市場份額非常接近，任何一家取得大筆訂單都有望超越另一家，而這次寧德時代憑借寶馬的巨額訂單無疑穩(wěn)固了老大的地位。

當然除了這些巨頭之外，汽車企業(yè)也并不希望過于依賴任何一家動力電池企業(yè)，各個汽車企業(yè)都會選擇多幾家動力電池企業(yè)作為備選，如大眾就收購了國軒高科，寶馬這次也扶持了實力較為弱小的億緯鋰能。

寧德時代為了確保自己的龍頭地位，除了爭取客戶支持之外，也在加強技術(shù)研發(fā)，近期它就研發(fā)出了鈉離子電池，據(jù)悉鈉離子電池的能量密度雖然不如三元鋰電池但是安全性卻更高，鈉離子電池的能量密度又比磷酸鐵鋰高一些，或許鈉離子電池將成為寧德時代稱霸動力電池市場的又一個殺手锏。