9月6日，工信部發(fā)布《關(guān)于2016-2020年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審情況的公示》。據(jù)公示內(nèi)容顯示，2020年度，企業(yè)申報(bào)推廣數(shù)總和為62.06萬(wàn)輛，申請(qǐng)清算資金111.48億元，專(zhuān)家組核定新能源汽車(chē)推廣數(shù)58.5萬(wàn)輛，按整車(chē)企業(yè)取整后補(bǔ)助資金105.37億元。
其中，在2020年的補(bǔ)貼清算中，特斯拉被核準(zhǔn)了10.1萬(wàn)輛車(chē)，可獲得21.2億元新能源汽車(chē)補(bǔ)貼資金，位居2020年度補(bǔ)貼清算資金第一；比亞迪被核準(zhǔn)的車(chē)輛總數(shù)為11.7萬(wàn)輛，高于特斯拉，但可獲得的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼資金要低于特斯拉，為20.5億元，排在第二。
排在第三至第十名的分別為廣汽乘用車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、奇瑞、江淮汽車(chē)、上汽、宇通客車(chē)、北汽、上汽通用五菱、小鵬汽車(chē)。
圖源：電動(dòng)知家
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2020年在中國(guó)的銷(xiāo)量為14.8萬(wàn)輛，本次清算的車(chē)輛約占特斯拉2020年銷(xiāo)量的68%。比亞迪2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為18.9萬(wàn)輛，本次清算的車(chē)輛約占比亞迪2020年銷(xiāo)量的62%。
同時(shí)，據(jù)公示內(nèi)容顯示，2016-2020年度完成銷(xiāo)售上牌109.74萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，按整車(chē)企業(yè)取整后補(bǔ)貼資金共329.46億元。
以這五年車(chē)企獲得的補(bǔ)貼情況來(lái)看，比亞迪以39.8億元的補(bǔ)貼遙遙領(lǐng)先其它車(chē)企，排在第二位的北汽獲得了35億元的補(bǔ)貼，緊隨其后的是東風(fēng)汽車(chē)23.4億元、特斯拉21.2億元、奇瑞16.5億元、吉利16.3億元、宇通客車(chē)13.3億元、長(zhǎng)城12億元、上汽11.2億元、廣汽乘用車(chē)10.9億元。
綜合上述數(shù)據(jù)可知，特斯拉僅以2020年一年的補(bǔ)貼資金就進(jìn)入了2016-2020年獲得補(bǔ)貼清算資金的前五車(chē)企，其在中國(guó)的暢銷(xiāo)程度可見(jiàn)一斑。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)多元化發(fā)力，新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到24.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)167.5%，環(huán)比增12.0%。1-8月新能源車(chē)零售147.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)202.1%。
就車(chē)企情況來(lái)看，比亞迪批發(fā)銷(xiāo)量登頂，達(dá)60,858輛、特斯拉中國(guó)44,264輛、上汽通用五菱43,783輛、上汽乘用車(chē)16,998輛、廣汽埃安11,613輛。
具體來(lái)看，比亞迪還不是完全的純電動(dòng)汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量，其中插電混動(dòng)車(chē)型仍占據(jù)半壁江山，達(dá)到30,476輛，環(huán)比增長(zhǎng)24%。
特斯拉中國(guó)8月出口銷(xiāo)量為31,379輛，用總數(shù)相減，那么8月特斯拉在中國(guó)銷(xiāo)量為12,885輛，相較于以往的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，確實(shí)是有點(diǎn)不夠看。不過(guò)，有消息稱(chēng)主要是因?yàn)樘厮估虾９S(chǎng)慢慢轉(zhuǎn)變成出口中心，產(chǎn)量主要供給國(guó)外市場(chǎng)，并且，8月曾停產(chǎn)過(guò)四天。
在上述銷(xiāo)量數(shù)據(jù)發(fā)布的同天，昨日（9月8日），比亞迪正式發(fā)布了純電專(zhuān)屬平臺(tái)e平臺(tái)3.0。同時(shí)基于該純電平臺(tái)打造的概念車(chē)ocean-X也進(jìn)行了首次亮相。
圖源：比亞迪
據(jù)悉，ocean-X定位中型高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，采用刀片電池車(chē)身一體化設(shè)計(jì)、八合一動(dòng)力總成和四驅(qū)架構(gòu)，最大行駛里程突破1000km；標(biāo)配全球首創(chuàng)的電驅(qū)升壓快充技術(shù)，充電5分鐘，最大行駛里程可達(dá)150km；首創(chuàng)動(dòng)力電池直冷直熱技術(shù)，可將熱效率最大提升20%，并降低能量損耗。
