Stellantis正籌劃在中國推出全新的戰(zhàn)略，首要任務(wù)是從其國內(nèi)合資企業(yè)手中“接管”愈發(fā)邊緣化的Jeep品牌，使其重振輝煌。

Stellantis在中國市場表現(xiàn)每況愈下。近三年來，廣汽菲克銷量不斷下滑，虧損也相應(yīng)擴大；標致、雪鐵龍始終難有起色。今年上半年，Stellantis在全球共交付360萬輛汽車，但在中國市場僅售出約5萬輛，其市場份額也僅有0.5%。

據(jù)外媒報道，近日，有知情人士透露，Stellantis正籌劃在全球最大汽車市場——中國推出全新的戰(zhàn)略，首要任務(wù)是從其國內(nèi)合資企業(yè)手中“接管”愈發(fā)邊緣化的Jeep品牌，使其重振輝煌。

該人士表示，F(xiàn)CA（菲亞特克萊斯勒）與PSA（標致雪鐵龍）合并組成Stellantis后，正與其國內(nèi)合作伙伴廣汽集團，就增持合資企業(yè)廣汽菲克股份一事進行商討。他透露，2022年中國將取消合資車企股比限制，因此Stellantis增持廣菲克股份一事最快或于2022年達成。

另有相關(guān)人士表示，在未來幾年，Stellantis計劃在中國市場大力推廣Jeep和DS等品牌，同時還將帶來歐寶的電動產(chǎn)品。

但目前來看，Stellantis在中國市場表現(xiàn)每況愈下。近三年來，廣汽菲克銷量不斷下滑，虧損也相應(yīng)擴大；標致、雪鐵龍始終難有起色。今年上半年，Stellantis在全球共交付360萬輛汽車，但在中國市場僅售出約5萬輛，其市場份額也僅有0.5%。

對此，Stellantis首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯近幾個月來一直向投資者承諾，將推出具體戰(zhàn)略來改善公司在中國的經(jīng)營狀況。

同時，Stellantis也正為其糟糕的市場表現(xiàn)調(diào)整生產(chǎn)布局。上周，Stellantis曾聲明，計劃將Jeep的進口車與國產(chǎn)車型整合，并關(guān)停廣州工廠，將生產(chǎn)集中遷往長沙。