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寶馬如何在豪華電動車領(lǐng)域破圈?以彰顯出引領(lǐng)電動出行的決心

來源:中新汽車 瀏覽次數(shù):479 發(fā)布日期:2021-09-15

各豪華品牌近兩年都加緊了電動化布局,豪華電動車迅速成為了新的賽道。(微信公號:CNWAUTO)

芯片、疫情等因素影響,中國汽車市場整體在8月依然沒能止住下滑態(tài)勢,但在大幅的銷量下滑中,新能源汽車卻屢創(chuàng)新高,成為了一抹亮色。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),今年8月,新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到30.9萬輛和32.1萬輛,環(huán)比增長8.8%和18.6%,同比增長均為1.8倍;1~8月,新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到183萬輛和179.9萬輛,同比增長均為1.9倍,遠(yuǎn)超汽車市場整體增速。

同樣領(lǐng)先大盤的,還有國內(nèi)生產(chǎn)的豪華車。1~8月,國內(nèi)生產(chǎn)的豪華車銷量223.6萬輛,同比增長29.2%,高于乘用車?yán)塾?jì)增速13.2個(gè)百分點(diǎn)。

在此背景下,各豪華品牌近兩年都加緊了電動化布局,豪華電動車迅速成為了新的賽道。

9月10日,新BMW iX3正式迎來全國上市,新車推出兩款車型,建議零售價(jià)為39.99萬元和43.99萬元。這款車型在剛剛結(jié)束的成都國際車展上進(jìn)行全國首發(fā),在車展開幕當(dāng)天,以“i M BMW”為主題,寶馬中期改款車型——新BMW X3、新BMW iX3、新BMW X3 M集結(jié)登場。

作為華晨寶馬首款純電動SUV,BMW iX3上市不到一年,市場認(rèn)可度一直穩(wěn)步攀升,今年二季度銷量增長較一季度增幅高達(dá)140%。在汽車市場“金九銀十”之際上市中期改款車型,新BMW iX3顯然有望在銷售旺季中再創(chuàng)新高。

大勢向“新”

煥然一新的新BMW iX3視覺觀感極具表現(xiàn)力,在成都國際車展上備受矚目。而將新BMW iX3放在成都國際車展上進(jìn)行全球首發(fā),華晨寶馬顯然也有著另一重思量。
根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會所發(fā)布的數(shù)據(jù),今年上半年,成都新能源乘用車銷量超過了3萬輛,同比增長117.7%,在全國城市中排名第六,僅次于北京、上海、廣州、深圳和杭州,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

同時(shí),西部地區(qū)向來是豪華品牌的兵家必爭之地。今年前7個(gè)月,西部地區(qū)市場平均份額達(dá)到25.5%,位居豪華車市場第一。企業(yè)分析認(rèn)為,西區(qū)用戶對寶馬X系列車型偏好度很高,成都這個(gè)城市年輕且富有活力,市場體量龐大,極具增長潛力。

作為寶馬X家族的銷量擔(dān)當(dāng),BMW X3在豪華中型SUV市場中一直處于領(lǐng)先地位。盡管中期改款車型已經(jīng)于8月10日上市,但在成都國際車展依然收獲了超高人氣。

而BMW X3同家族成員,秉承BMW X系列優(yōu)秀基因,又創(chuàng)新環(huán)保的新BMW iX3而言,在成都國際車展進(jìn)行全球首發(fā),則是同時(shí)實(shí)現(xiàn)了天時(shí)地利。

成都對于新能源汽車和豪華車的雙重利好,只是全國行業(yè)趨勢的一個(gè)縮影。

近日,工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報(bào)2021》,報(bào)告指出,我國新能源汽車銷量連續(xù)3年超過100萬輛,連續(xù)6年位居全球第一。截至2020年底,我國新能源汽車保有量達(dá)到492萬輛,新能源乘用車消費(fèi)主體逐步由公共領(lǐng)域向私人購買轉(zhuǎn)變,私人消費(fèi)占比已經(jīng)提升至70%左右。

2020年,我國新能源汽車滲透率為5.8%,而今年8月,新能源汽車滲透率已經(jīng)提升至17.8%,新能源乘用車滲透率更是接近20%。其中,8月的豪華新能源車滲透率達(dá)到了24.1%。行業(yè)分析認(rèn)為,從今年的數(shù)據(jù)來看,新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強(qiáng)烈差異化的特征,實(shí)現(xiàn)對燃油車市場的替代效應(yīng),并拉動車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

由此不難看出,于2020年上市的BMW iX3可以說正逢其時(shí)。近兩年國內(nèi)的電動化轉(zhuǎn)型大勢,與這款車型“在中國,為中國,為世界”的定位相當(dāng)契合,也進(jìn)一步彰顯出華晨寶馬持續(xù)引領(lǐng)電動出行的決心。

車型煥新

對于承擔(dān)著雙重重任的BMW iX3,華晨寶馬在配置上可以說是不遺余力,此次中期改款車型在延續(xù)家族基因的同時(shí),也帶來了更加智能、立體、個(gè)性的改變。 新BMW iX3搭載的是第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù),保留了寶馬車型的駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng),同時(shí)還通過電動車特有的能量回收方式提供新的樂趣,能夠在BMW駕駛體驗(yàn)與能效、車重和續(xù)航里程之間實(shí)現(xiàn)完美平衡。電動機(jī)、逆變器及變速器一體化整合,在大幅降低總成重量的同時(shí),減少了空間占用,實(shí)現(xiàn)了93%的電機(jī)效率,以及NEDC 500公里的純電續(xù)航里程,平均每百公里電耗僅16.7千瓦時(shí)。

第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)的核心勵磁同步電機(jī),體積小、重量輕,電機(jī)不僅初段能爆發(fā)峰值扭矩,在高轉(zhuǎn)速區(qū)域依然具有持續(xù)的扭矩輸出。由于勵磁同步電機(jī)不具備永磁體,也杜絕了對稀土資源的依賴,真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

在我國“雙碳”目標(biāo)帶動下,適應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費(fèi)新需求的產(chǎn)品不斷推出,共同促進(jìn)了新能源汽車的穩(wěn)健發(fā)展。

此外,在外觀上,新BMW iX3也與BMW X3保持了同步:BMW雙腎進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步增大,更加扁平的3D立體效果自適應(yīng)LED大燈煥然一新,與經(jīng)過熏黑處理的3D立體懸浮LED尾燈前后呼應(yīng),呈現(xiàn)出強(qiáng)勁動感的同時(shí),也展現(xiàn)出了現(xiàn)代豪華。

同時(shí),車內(nèi)設(shè)計(jì)也帶來了新的豪華感受,中央控制臺設(shè)計(jì)汲取寶馬最新內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感,輔以創(chuàng)新的“功能島”設(shè)計(jì)概念,將所有功能按鍵集中在駕駛員左側(cè)燈光面板、空調(diào)和擋桿三個(gè)區(qū)域,進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛艙布局。

此外,新BMW iX3有了更高的智能化配置:中央觸控顯示屏升級至12.3英寸、配備了第七代BMW iDrive操作系統(tǒng)與BMW智能個(gè)人助理,使用戶實(shí)現(xiàn)多樣化、個(gè)性化的人車互動模式。

對于純電動車車主而言,最擔(dān)憂的問題莫過于充電。新BMW iX3免費(fèi)提供充電墻盒與基礎(chǔ)安裝服務(wù),或可選2年1800度充電卡服務(wù)。在公共充電領(lǐng)域,華晨寶馬在2021年底將提供360,000個(gè)充電樁,包含150,000個(gè)直流充電樁,覆蓋300多個(gè)城市及超過50000公里高速路網(wǎng)。

據(jù)了解,截至2021年8月底,BMW i經(jīng)銷商數(shù)量已達(dá)到461家,覆蓋約220個(gè)城市。

在各企業(yè)都頻繁布局新能源汽車的背景下,新BMW iX3面臨的競爭格局更為嚴(yán)峻,畢竟,不同于其他車型,BMW iX3作為華晨寶馬的首款全球車型,在沈陽生產(chǎn)并出口全球。而煥新的產(chǎn)品力、完善的服務(wù)以及強(qiáng)大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),則將為新BMW iX3在后續(xù)的豪華新能源車競爭中,持續(xù)提供充足的助力。

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