國(guó)內(nèi)一線城市對(duì)于新能源汽車的推廣力度非常大，在北上廣地區(qū)等公交車大部分都是新能源汽車。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳市今年的新能源汽車數(shù)量或?qū)⒊?0萬(wàn)，這個(gè)數(shù)據(jù)非常龐大，但是隨之而來(lái)的是后續(xù)配備不到位，汽車充電難題仍未得以解決。
    現(xiàn)階段不僅是國(guó)內(nèi)，國(guó)外的車企也是加速新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)等工作，但是對(duì)于充電設(shè)備等問(wèn)題，各個(gè)地區(qū)都存在一定的問(wèn)題，截至2017年底，全國(guó)公共類與私人類充電設(shè)施共計(jì)44.6萬(wàn)個(gè)，其中，公共充電樁21.4萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)51%，但新能源汽車保有量約172.9萬(wàn)輛，車與車樁的比約為3.9∶1。充電樁的增速還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。然而在使用率上，部分公用充電樁被閑置，利用率不足15%，成了名副其實(shí)的“僵尸樁”。深圳市已經(jīng)急需要解決汽車充電等難題，提高總體的使用率，避免造成不必要的資源浪費(fèi)，要求能夠達(dá)到最合理的使用僅有的充電設(shè)備設(shè)施。
    2018年年初，參加市六屆人大六次會(huì)議的龍華代表團(tuán)進(jìn)行分組審議，代表們紛紛搶麥建言推動(dòng)解決新能源車輛充電難題?！澳壳吧钲谛履茉窜嚦潆姌栋惭b難、維護(hù)難、管理難，很多充電樁無(wú)法啟用形同虛設(shè)，部分物業(yè)的充電樁電費(fèi)加上服務(wù)費(fèi)，甚至比燃油車加油都貴?！笔腥舜蟠砹_洲平表示，市委六屆九次全會(huì)提出的“堅(jiān)持走綠色低碳發(fā)展之路，在建設(shè)美麗深圳上實(shí)現(xiàn)新突破”，應(yīng)從加速新能源汽車的普及和推廣著手。
    這位人大代表稱，深圳市政府今年還會(huì)加大推廣新能源汽車，數(shù)量上預(yù)計(jì)會(huì)增加2萬(wàn)輛，而羅洲平也表示，希望深圳市相關(guān)部門(mén)能夠把新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施納入城市總體規(guī)劃和供地、供電建設(shè)規(guī)劃，有關(guān)充電設(shè)施建設(shè)的用地標(biāo)準(zhǔn)、布局等細(xì)則，可以由深圳國(guó)土規(guī)劃部門(mén)統(tǒng)一規(guī)劃。合理的安排利用充電樁設(shè)備，在商場(chǎng)、辦公樓以及停車場(chǎng)等各大場(chǎng)所都安排一定數(shù)量的充電設(shè)施，推動(dòng)深圳市新能源汽車快速、有效的發(fā)展。