作為全球銷量最高的電動車企，特斯拉在全球都已展開布局。目前特斯拉已經(jīng)建設四大超級工廠，分別位于美國內(nèi)華達州、紐約，以及中國上海和德國柏林。

不過即便如此，特斯拉在全球的銷量依然是供不應求，中國上海工廠，在滿足不了中國市場需求的情況下，仍然向海外出口。為此，特斯拉還可能將會建設新工廠擴大產(chǎn)能。

日前，有馬斯克的粉絲在推特上向馬斯克詢問，特斯拉計劃在俄羅斯建設超級工廠的媒體報道。該報道援引俄羅斯政府未具名的消息人士的話說，特斯拉已經(jīng)選擇俄羅斯的科羅廖夫（Korolev）作為其下一個超級工廠的所在地。

而馬斯克則表示，該公司尚未決定其全球第四個“超級工廠”的地點。

馬斯克的話似乎是在暗示，特斯拉正在探索下一個超級工廠的選項，但否認已將俄羅斯作為最終選址。

此前馬斯克還曾表示，他計劃在公司銷售汽車的每一個大洲都建設一個超級工廠。特斯拉目前正在美國德克薩斯州和德國柏林建設新的超級工廠，并正在擴大其弗里蒙特組裝廠和上海超級工廠的產(chǎn)能。

目前還不清楚馬斯克說的“第四個”超級工廠選址是什么意思，因為特斯拉已經(jīng)宣布了五個超級工廠的地址，分別位于紐約州、內(nèi)華達州、上海、柏林和德克薩斯州，后兩個工廠正在建設中。有可能是馬斯克說錯了，或者他想說的是“國家”，而不是“地點”。

此外，說起特斯拉的銷量盛況，就不得不提到中國市場，9月18日，特斯拉中國方面公布數(shù)據(jù)顯示，2021年8月特斯拉批發(fā)銷量為44264輛，其中出口量達到31379輛，創(chuàng)下了中國市場單月最好成績。

截至8月，特斯拉中國2021年已經(jīng)出口了97496輛汽車至歐美、澳大利亞、日本、韓國、新加坡等10多個國家和地區(qū)。

而且，因為中國上海超級工廠的生產(chǎn)制造成本具有優(yōu)勢，除了人力成本具有競爭力還有供應鏈優(yōu)勢，目前，特斯拉上海超級工廠零部件本地化率已經(jīng)高達86%。

目前中國工廠年產(chǎn)能已超過45萬輛，未來計劃進一步擴充，有望支撐其在華銷量保持高增長。

美國投行Wedbush分析師在最新報告中稱，隨著缺芯問題的逐漸緩解，特斯拉今年全球的總交付量有望接近90萬輛，并預計將在2022年達到130萬輛的交付量。