近日據外媒報道，德國一家名為“DUH”的非政府環(huán)保組織的負責人起訴寶馬公司和戴姆勒公司，稱其沒有充分收緊碳排放目標，也沒有充分應對氣候變化問題。

據路透社報道，這是德國公民就氣候變化起訴民營企業(yè)的第一例。因此，這可能是一個里程碑式的事件，因為大眾汽車也可能面臨綠色和平組織的類似訴訟。

盡管德國三家主要汽車制造商都承諾對其產品線進行電氣化，但DUH認為，他們在遏制碳排放方面做得不夠——該非政府組織的依據是2020年5月在德國設立的法規(guī)。

當時，德國最高法院裁定，該國的氣候法在保護后代和為主要經濟部門制定排放額度方面做得不夠。于是德國加快了節(jié)能減排的節(jié)奏，要求到2030年，全國的碳排放量在1990年的基礎上減少65%。這比之前設定的55%的目標要高，而且這只是到2045年實現全國碳中和的第一步。

法院裁定，盡管滿足這些需求可能會對當代人的生活方式產生影響，但不滿足這些目標將迫使后代為了生存而做出更大的犧牲。

雖然寶馬、戴姆勒和大眾汽車都發(fā)布了各自未來的排放目標，但DUH認為，它起訴的這些企業(yè)在滿足德國排放額度方面仍然做得不夠。該組織表示，根據政府間氣候變化專門委員會(Intergovernmental Panel for Climate Change)設定的數據，這些汽車制造商的實際碳排放已經超出其預定額度，這將使德國其他地區(qū)無法實現其碳排放目標。

戴姆勒對路透社表示不應該加快控制碳排放的節(jié)奏，因為企業(yè)始終為碳中和提供了明確的時間表，目標是在2030年末實現純電動化，無論市場條件允許與否。

如果DUH這家非政府組織打贏了官司，將為汽車行業(yè)開創(chuàng)先例。