Zephyr Reflection概念車在今年4月份亮相上海車展，該車未來將專供中國市場，并且外觀造型就是奔著量產(chǎn)去的。近日有海外媒體曝光了一組來自中國國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的林肯Zephyr量產(chǎn)版專利圖，圖中的Zephyr造型與概念車型十分相似，細(xì)節(jié)方面有一些改動(dòng)。

外觀方面，量產(chǎn)版專利圖中的Zephyr整體造型和線條保留了概念車的設(shè)計(jì)理念。前臉明顯的變化是格柵取消了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，改用傳統(tǒng)車型使用的網(wǎng)格狀造型。不過貫穿式燈帶用了概念車的造型，并且兩側(cè)前大燈的尺寸也比概念車更大一些，類似于開眼角的樣式。

車側(cè)整體采用了溜背的造型，類似轎跑的設(shè)計(jì)。后視鏡并未采用概念車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，同樣采用了傳統(tǒng)車型的大尺寸后視鏡造型。立體腰線和隱藏式門把手延續(xù)了概念車型的設(shè)計(jì)，左后翼子板處配有一個(gè)充電口，輪轂和輪胎尺寸與概念車相比有所縮小。

車身尾部造型延續(xù)了概念車的造型設(shè)計(jì)，尾燈依舊采用貫穿式設(shè)計(jì)。不過量產(chǎn)版專利圖上的Zephyr尾部保險(xiǎn)杠造型簡化了不少，有原先的未來感造型變成了較為平常的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，從概念車的效果圖來看，的Zephyr尾部并沒有明顯的排氣系統(tǒng)，并且內(nèi)飾配有大量的科技部件，我們推測，量產(chǎn)Zephyr大概率為純電車型，當(dāng)然也不排除是插混車型。