網(wǎng)易汽車9月28日報(bào)道    在成立的第52個(gè)年頭，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱東風(fēng)公司）也在加速向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。

繼2021上海車展后，9月26日，東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)再次發(fā)布“十四五”時(shí)期“東方風(fēng)起”計(jì)劃更具體的目標(biāo)任務(wù)和行動舉措。

東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)發(fā)布《東風(fēng)公司“十四五”規(guī)劃》

根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)公司將在經(jīng)營質(zhì)量、自主事業(yè)、新事業(yè)和核心能力等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新提升，到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達(dá)到100萬。

經(jīng)營質(zhì)量方面，綜合市場占有率達(dá)到16%以上。

自主事業(yè)方面，商用車板塊整體銷量突破100萬輛，主力企業(yè)成為行業(yè)TOP1企業(yè)；自主乘用車板塊整體銷量規(guī)?？缭?00萬輛，主力企業(yè)位居行業(yè)第一陣營。其中，東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)銷達(dá)到40萬輛。

新事業(yè)方面，戰(zhàn)略性新興業(yè)務(wù)的營業(yè)收入達(dá)到集團(tuán)總收入的30%以上。新能源汽車銷量達(dá)到100萬輛規(guī)模。其中，嵐圖汽車產(chǎn)銷達(dá)到20萬輛。

研發(fā)方面，東風(fēng)公司研發(fā)投入將達(dá)千億元，自主品牌研發(fā)投入強(qiáng)度不低于6%，加強(qiáng)造型能力、新能源智能網(wǎng)聯(lián)測試能力、軟件技術(shù)和軟件工程能力建設(shè)。

同時(shí)，到“十四五”末，東風(fēng)公司科技人才占比將提升到1/5左右，五化人才規(guī)模占科技人才比重達(dá)到1/3，培育一批行業(yè)TOP30人才。

“十四五”規(guī)劃目標(biāo)再明確

此前，東風(fēng)公司規(guī)劃了“建設(shè)卓越東風(fēng)，開啟世界一流企業(yè)發(fā)展新征程”的藍(lán)圖，明確提出到2023年，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先”目標(biāo)，即“經(jīng)營質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先、自主事業(yè)行業(yè)領(lǐng)先、新興業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先，東風(fēng)員工高質(zhì)量跨越小康，率先享有新時(shí)代美好生活”。

在“十四五”階段，東風(fēng)公司將在決勝卓越東風(fēng)建設(shè)、實(shí)現(xiàn)“三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先”的前提下，進(jìn)一步把東風(fēng)事業(yè)發(fā)展提升到新高度，為建設(shè)具有全球競爭力的世界一流企業(yè)打下基礎(chǔ)。

具體為“六新一加強(qiáng)”，即經(jīng)營質(zhì)量邁上新臺階、自主事業(yè)實(shí)現(xiàn)新突破、新事業(yè)構(gòu)筑新優(yōu)勢、核心能力得到新提升、業(yè)務(wù)布局實(shí)現(xiàn)新優(yōu)化、共創(chuàng)共享達(dá)到新水平，黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)得到全面加強(qiáng)。

嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）自動駕駛車輛亮相2021東風(fēng)汽車品牌秋季發(fā)布會

為此，東風(fēng)公司將聚焦三大業(yè)務(wù)板塊，構(gòu)建“一主兩翼”融合發(fā)展的事業(yè)格局?！耙恢鳌睘檎嚇I(yè)務(wù)，“兩翼”為科技板塊和服務(wù)生態(tài)。

在聚焦整車業(yè)務(wù)方面，東風(fēng)公司將深化商用車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步延伸價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量效益和市場份額同步提升。新增布局高端重卡“驍龍”項(xiàng)目等，構(gòu)建中重卡、輕卡、VAN車、皮卡等4個(gè)電動化平臺；

同時(shí)，推動自主乘用車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級，打造DSMA節(jié)能汽車平臺，及S1、S2、S3和MORV等4個(gè)純電動平臺。

具體來看，東風(fēng)公司希望將嵐圖打造新能源標(biāo)桿企業(yè)，產(chǎn)銷達(dá)到20萬輛，樹立東風(fēng)新能源品牌高端領(lǐng)導(dǎo)者形象；M事業(yè)成為倡導(dǎo)高端電動越野文化的領(lǐng)先者；東風(fēng)風(fēng)神堅(jiān)持“科技駕趣”的品牌理念，產(chǎn)銷達(dá)到40萬輛，成為東風(fēng)自主乘用車事業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的突破者和主力軍。

合資乘用車事業(yè)方面，鞏固東風(fēng)日產(chǎn)百萬量級產(chǎn)銷規(guī)模，推動?xùn)|風(fēng)本田跨越百萬量臺階，形成兩個(gè)百萬量級合資事業(yè)單元，推動神龍公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

科技板塊，打造“龍擎”“馬赫”綠色低碳動力品牌。加快掌控新能源核心技術(shù)和資源，重點(diǎn)布局新能源整車共享平臺、電子架構(gòu)以及氫能產(chǎn)品等。

開展動力鋰電池電芯、燃料電池資源合作，研究下一代動力電池等核心技術(shù)和前瞻資源布局，推進(jìn)產(chǎn)品商業(yè)化運(yùn)營。

打造行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)新車搭載率提升到80%以上。智能駕駛技術(shù)方面采取漸進(jìn)式和跨越式技術(shù)路線并行的方式，L2-L3新車滲透率提升至50%以上，L4級智能駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化示范運(yùn)營。構(gòu)建車云網(wǎng)、車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)三網(wǎng)融合體系，推動“人-車-路-網(wǎng)-云”信息融合，實(shí)現(xiàn)協(xié)作式智慧交通和高等級自動駕駛應(yīng)用。

服務(wù)生態(tài)方面，構(gòu)建新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，推動?xùn)|風(fēng)向“產(chǎn)品+服務(wù)”轉(zhuǎn)型。

圍繞“服務(wù)人”、“服務(wù)車”、“服務(wù)車主生活”，構(gòu)建汽車全生命周期用戶服務(wù)生態(tài)；

提升T3出行業(yè)務(wù)規(guī)模，力爭成為出行行業(yè)B2C模式全國第一。提供自動駕駛智慧物流整體解決方案，探索智慧出行和智慧物流新模式；

提供“可充可換可升級”的能源解決方案、完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、與戰(zhàn)略合作伙伴共建能源生態(tài)等，構(gòu)建全棧式智慧能源服務(wù)生態(tài)；

通過汽車金融、供應(yīng)鏈金融、公司金融以及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的全面布局和協(xié)同，構(gòu)建服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈的金融服務(wù)體系。

竺延風(fēng)表示，為確保關(guān)鍵行動舉措的實(shí)現(xiàn)，“十四五”期間，東風(fēng)將持續(xù)加強(qiáng)核心能力建設(shè)，加快構(gòu)建強(qiáng)大的市場洞察和科技創(chuàng)新能力、營銷能力、品牌力、數(shù)字化能力、綠色智能制造能力、現(xiàn)代企業(yè)治理能力。

達(dá)成五大戰(zhàn)略合作 競逐新賽道

同在9月26日，東風(fēng)公司董事、黨委副書記黃偉發(fā)布了五大戰(zhàn)略合作，加速在新能源汽車和智能駕駛領(lǐng)域落棋布子。

具體來看，聚焦電池租賃、運(yùn)營、大數(shù)據(jù)分析管理、技術(shù)服務(wù)和電池梯次利用業(yè)務(wù)等，東風(fēng)公司、中國一汽、中國三峽、武漢經(jīng)開區(qū)共同出資8億元，組建電池管理科技公司。未來五年累計(jì)總投資規(guī)模預(yù)計(jì)100億元以上，通過電池管理和儲、充、換電站，構(gòu)建新能源能源管理系統(tǒng)，推動建立國家統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn)。

此前啟動近一年的東風(fēng)自動駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目也再次迎來突破。該項(xiàng)目總研發(fā)投入超過10億，由東風(fēng)公司和武漢開發(fā)區(qū)牽頭，以武漢開發(fā)區(qū)為核心，輻射至武漢重點(diǎn)區(qū)域，打造國內(nèi)乃至全球范圍最大、場景最豐富、技術(shù)最先進(jìn)和規(guī)模最大的自動駕駛示范運(yùn)營平臺。在項(xiàng)目一期投放60輛自動駕駛汽車、測試?yán)锍坛^100萬公里的基礎(chǔ)上，二期項(xiàng)目正式啟動，未來兩年，將逐步投放自動駕駛車輛不少于200臺，并擴(kuò)展到武漢市重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行規(guī)?；痉哆\(yùn)營。未來5年，將形成智能網(wǎng)聯(lián)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)100億元，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1000億元。

在汽車芯片、智能駕駛領(lǐng)域，東風(fēng)公司與中國信科達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將聚焦汽車芯片、智能駕駛、通信基礎(chǔ)設(shè)施、示范運(yùn)營等4個(gè)領(lǐng)域，為智能汽車進(jìn)行網(wǎng)聯(lián)賦能。同時(shí)，雙方發(fā)揮央企“鏈長”擔(dān)當(dāng)，將以汽車MCU芯片為合作重點(diǎn)，共建汽車芯片聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，推進(jìn)車規(guī)級MCU芯片在武漢落地布局。

同時(shí)，東風(fēng)公司與松山湖實(shí)驗(yàn)室達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方創(chuàng)立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。在聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的框架下開展課題研究、技術(shù)合作及推廣工作。聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將先期啟動“高強(qiáng)韌輕合金輕量化技術(shù)應(yīng)用研究”、“多孔陶瓷無焰燃燒技術(shù)應(yīng)用研究”、“磁性功能材料及傳感器開發(fā)”等研究。

此外，東風(fēng)公司與武漢理工大學(xué)共建先進(jìn)材料聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，打造先進(jìn)材料應(yīng)用研究和成果轉(zhuǎn)化的技術(shù)工作平臺，推動科研成果應(yīng)用、經(jīng)營發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步。聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室首批合作項(xiàng)目圍繞東風(fēng)高端電動品牌“嵐圖”汽車新技術(shù)、新材料的應(yīng)用需求，開展7項(xiàng)課題立項(xiàng)研究，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新和核心技術(shù)的掌控。

東風(fēng)商用車生態(tài)品牌“鯤躍”發(fā)布

針對物流行業(yè)對綠色低碳、智能安全高效的車輛的需求，目前，東風(fēng)商用車交付超過2000臺純電動中重卡，累計(jì)交付量行業(yè)第一；氫燃料中重卡在雄安、北京、天津等地批量交付；L4級無人集卡已在港口投入示范運(yùn)營等。

會上，生態(tài)品牌“鯤躍”發(fā)布?！拔覀儗Ξ?dāng)前行業(yè)需求的理解是五個(gè)‘多’，多使用場景、多能源路線、多層次智能、多合作伙伴、多需求模式?！睎|風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理王瑋表示，本次發(fā)布的“鯤躍”，意為“鯤鵬一躍、馳騁萬里”，寓創(chuàng)新超越。秉持“開放、協(xié)作、共贏”的生態(tài)發(fā)展理念，東風(fēng)商用車將根據(jù)不同的場景訴求，打造系列“綠色智慧物流解決方案包”，并首批發(fā)布了“換電物流整體解決方案”和“L4智慧港口整體解決方案”。

換電重卡市場方面，東風(fēng)商用車已多批次向用戶交付換電重卡車輛，“嘗鮮”換電模式。

“當(dāng)前我們向公路短途、場內(nèi)短倒、港內(nèi)短倒、城建渣土、城建攪拌等五個(gè)具有高頻短倒特點(diǎn)的場景推薦換電物流解決方案?！蓖醅|表示。東風(fēng)商用車可以針對不同合作伙伴和用戶的訴求，提供包括無動力電池底盤、整體車輛方案，換電物流整體運(yùn)營方案。同時(shí)根據(jù)用戶的不同需求階段，提供1臺免費(fèi)體驗(yàn)、5-10臺小批量充電、50-100臺規(guī)?；瘬Q電的整體方案。

在東風(fēng)商用車看來，L4級智能車輛的最佳落地場景是封閉區(qū)域的水平物流運(yùn)輸，為此東風(fēng)商用車打造了純電動、無駕駛室L4級智慧無人集卡，與合作伙伴共同為港口用戶提供包含智慧車輛、車管平臺、車路協(xié)同、通訊基站、運(yùn)營支持服務(wù)在內(nèi)的“L4智慧港口整體解決方案”。該方案可以說是港口水平物流零排放、無人化、高效率、低成本的終極解決方案。

未來，東風(fēng)商用車還將逐步推出智慧高速物流、綠色智慧礦山、綠色智慧園區(qū)、綠色智慧市政等系列方案包。

研發(fā)數(shù)字化將實(shí)現(xiàn)“星核躍遷”

“‘十四五’期間，研發(fā)數(shù)字化圍繞打造研發(fā)智慧大腦、自主掌握核心能力的戰(zhàn)略目標(biāo)，在數(shù)字化底座、云化、車聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域發(fā)力，實(shí)現(xiàn)全面星核躍遷?！睎|風(fēng)公司技術(shù)中心黨委書記、主任談民強(qiáng)表示。

他指出，東風(fēng)將以“中心唯用戶、核心抓數(shù)據(jù)、慧心引創(chuàng)新、信心爭自強(qiáng)”的四心為發(fā)展方針，實(shí)施以數(shù)字產(chǎn)品、業(yè)務(wù)和生態(tài)的三縱戰(zhàn)略舉措，以技術(shù)平臺、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)字體系的三橫戰(zhàn)略支撐，打造智能化全棧自研智慧中心。

數(shù)字化產(chǎn)品領(lǐng)域，目前，東風(fēng)公司已經(jīng)推出智慧座艙Windlink、智能駕駛和車用操作系統(tǒng)?！癢indlink”將由智能車機(jī)品牌升級為智慧座艙全域品牌，為用戶打造全場景、連貫性座艙體驗(yàn)。L4級智能駕駛核心算法已自主掌握，完整的正向開發(fā)流程和評價(jià)體系已經(jīng)構(gòu)建，未來將實(shí)現(xiàn)千萬級的公共道路場景、十萬級的駕駛員駕駛習(xí)慣和風(fēng)格數(shù)據(jù)的分析。而智能汽車的靈魂車用操作系統(tǒng)方面，除實(shí)現(xiàn)軟硬解耦外，還將打造軟軟解耦的全新軟件開發(fā)模式、構(gòu)建兼容并包的開發(fā)者生態(tài)。

數(shù)字業(yè)務(wù)領(lǐng)域，東風(fēng)將全面推行云上設(shè)計(jì)，重點(diǎn)在性能，造型，軟件，仿真驗(yàn)證四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域形成突破。同時(shí)，著力打造云上決策中心和指揮中心，通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中臺、業(yè)務(wù)中臺，實(shí)現(xiàn)不同層級、不同領(lǐng)域千人千面的定制化服務(wù)。此外，全棧大數(shù)據(jù)自研能力已形成，未來將在商企研發(fā)，生產(chǎn)制造，后市場等領(lǐng)域重點(diǎn)布局。

在數(shù)字生態(tài)建設(shè)領(lǐng)域，圍繞人、車、生活三個(gè)服務(wù)循環(huán)，為用戶提供極致的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。以人為中心，服務(wù)于人，衍生服務(wù)價(jià)值鏈；以數(shù)字化技術(shù)賦能汽車產(chǎn)品智能化，網(wǎng)聯(lián)化；以車為載體，最大化滿足消費(fèi)者需求，將汽車打造成移動的智能終端，隨時(shí)隨地體驗(yàn)“動居樂業(yè)”。在東風(fēng)，數(shù)字產(chǎn)品、數(shù)字業(yè)務(wù)、數(shù)字生態(tài)，統(tǒng)稱為“風(fēng)起云涌”。

在產(chǎn)品數(shù)字化、業(yè)務(wù)上云、數(shù)字生態(tài)的同時(shí)，東風(fēng)還將建立數(shù)字技術(shù)平臺——星核智聯(lián)。端云一體的數(shù)字化敏捷開發(fā)模式，承載數(shù)字化應(yīng)用場景，推進(jìn)數(shù)據(jù)中臺、服務(wù)中臺建設(shè)，圍繞極智服務(wù)、極智體驗(yàn)、無限接入、無限算力的特征，通過不斷迭代、升級，形成“星核智聯(lián)”的數(shù)字化品牌，并向用戶、開發(fā)者、生態(tài)服務(wù)商開放。

在整車信息安全布局方面，搭建安全信任中心、安全測試中心、安全運(yùn)維中心及整車全生命周期安全管理體系，命名為“星核智安”。從整車研發(fā)、測試、生產(chǎn)、運(yùn)營全生命周期進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)信息安全管控，建立起閉環(huán)的安全管控響應(yīng)機(jī)制，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的用戶打造安全出行盾牌。

人才、組織與文化建設(shè)是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的體系支撐。專業(yè)“硬件”人才和懂用戶的“軟件”人才相結(jié)合的數(shù)字化人才梯隊(duì)，以敏捷、高效、創(chuàng)新為目標(biāo)建立的平臺化、扁平化組織，多載體數(shù)字文化的滲透等，全方位、立體化的數(shù)字體系，稱為“星核智創(chuàng)”。

此外，東風(fēng)公司同步展示了L4級自動駕駛車Robotaxi、中國首臺全功率氫燃料電池乘用車東風(fēng)氫舟、5G無人駕駛汽車Sharing-Van等一系列產(chǎn)品和輪轂電機(jī)、固態(tài)電池等技術(shù)，嵐圖汽車對800V高壓平臺超級快充技術(shù)、琥珀與云母高性能電池安全系統(tǒng)與OIB中央智慧大腦等最新成果進(jìn)行展示，同時(shí)嵐圖FREE通過實(shí)時(shí)直播挑戰(zhàn)國內(nèi)首次整車涉水后底部碰撞疊加實(shí)驗(yàn)。

總結(jié)：

從今年4月宣告向“科技型企業(yè)”轉(zhuǎn)型，到如今規(guī)劃目標(biāo)更為明確。可以看到，“十四五”期間的東風(fēng)公司，將以“科技”為“抓手”，聚焦整車業(yè)務(wù)、科技板塊和服務(wù)生態(tài)進(jìn)行“十四五”規(guī)劃布局。并已經(jīng)收獲“一攬子”的階段性成果。在推動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，作為“國家隊(duì)”的東風(fēng)公司被賦予了更高的責(zé)任和使命，在汽車產(chǎn)業(yè)百年一遇的大變革期間，抓住“東風(fēng)”才能“乘風(fēng)而起”，東風(fēng)公司已經(jīng)在路上。