據(jù)報(bào)道，一汽新能源汽車投資2.6億美元到拜騰電動(dòng)汽車項(xiàng)目，至此，B輪融資已經(jīng)全面開啟。據(jù)相關(guān)的負(fù)責(zé)人透露，雙方已經(jīng)簽訂協(xié)議，一汽將在拜騰B輪融資中領(lǐng)投，具體金額等信息雙方仍未公布，拜騰計(jì)劃在B輪中融資5億美元。
    簽署合作協(xié)議過程中，一汽集團(tuán)和拜騰也就產(chǎn)品開發(fā)和零部件采購等方面方面的具體合作展開了討論。拜騰有興趣獲得一汽集團(tuán)的汽車零部件供應(yīng)鏈，其中包括動(dòng)力電池等。
    此前的北京車展前夕，拜騰首款概念車BYTON Concept在國內(nèi)首次公開亮相時(shí)，拜騰曾與一汽完成B輪戰(zhàn)略投資的框架合作協(xié)議簽約。作為戰(zhàn)略投資者，一汽除了提供資金以外，未來還將與拜騰在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)銷售及服務(wù)領(lǐng)域開展合作?？紤]到目前新能源汽車資質(zhì)暫停申報(bào)的情況，拜騰也可能通過一汽代工的方式來保障生產(chǎn)進(jìn)度。
    拜騰造車項(xiàng)目成立于2016年，兩位創(chuàng)始者為原寶馬集團(tuán)工程副總裁畢福康、原英菲尼迪中國總經(jīng)理戴雷，團(tuán)隊(duì)核心成員也大多來自寶馬、英菲尼迪、特斯拉等車企。此前已經(jīng)獲得包括蘇寧、豐盛控股和南京國資委共計(jì)2.4億美元的A輪投資。
    拜騰首款產(chǎn)品定位豪華中型SUV，預(yù)計(jì)明年上市，搭載L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，預(yù)售價(jià)約在30萬，而對(duì)于2020年之后的車型自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將全面升級(jí)為L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。另外一款車型是豪華轎車，基于電動(dòng)車的基本架構(gòu)，在空間設(shè)計(jì)上都將超越寶馬5系，據(jù)相關(guān)人士透露稱，本款車型將于下個(gè)月亮相亞洲消費(fèi)電子展。