隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)已無(wú)法滿足人們對(duì)汽車更高層次的追求，因此更加智能化的汽車車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)被廣泛關(guān)注。浙江吉利控股集團(tuán)始建于1986年，旗下?lián)碛形譅栁制?、吉利汽車、領(lǐng)克汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動(dòng)汽車、遠(yuǎn)程新能源商用車等汽車品牌，規(guī)劃到2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷300萬(wàn)輛，進(jìn)入世界汽車企業(yè)前十強(qiáng)。吉利公司新業(yè)務(wù)戰(zhàn)略部總監(jiān)劉景林先生就表示非?？春?a href="http://www.licuiping.com.cn" target="_blank">車載顯示未來(lái)的市場(chǎng)，他用2017年詳細(xì)的新能源汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)對(duì)2018年新能源汽車市場(chǎng)做出判斷，他說(shuō)到，智能化汽車將成為汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，這不僅僅是大勢(shì)所趨，而是現(xiàn)階段新能源汽車市場(chǎng)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、環(huán)境政策、產(chǎn)品供給、需求結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)設(shè)施五大因素驅(qū)動(dòng)下保持高速增長(zhǎng)。劉先生也對(duì)未來(lái)新能源汽車做出了預(yù)測(cè)，他稱未來(lái)的純電動(dòng)汽車性能或?qū)②呄蛴凇案p、更快、更遠(yuǎn)、更智能”的大方向；而從整車產(chǎn)品技術(shù)角度分析，對(duì)動(dòng)力電池要求主要體現(xiàn)在里程、壽命、充電、安全、高壓以及標(biāo)準(zhǔn)化上。

上海爻乂網(wǎng)絡(luò)科技有限公司劉朝暉-智能汽車時(shí)代的車聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)內(nèi)容新風(fēng)向

劉朝暉先生從四個(gè)大方向分析了車載娛樂(lè)內(nèi)容新風(fēng)向。

一、場(chǎng)景：劉朝暉先生分析到：由于場(chǎng)景變化驅(qū)動(dòng)了市場(chǎng)需求，而市場(chǎng)需求早就了市場(chǎng)機(jī)會(huì)，所以隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)不僅僅是出行的代步工具，生活當(dāng)中也已經(jīng)成為第三大互聯(lián)網(wǎng)載體、生活空間、交互終端。

二、交互：車載顯示系統(tǒng)的交互過(guò)程已經(jīng)由單一轉(zhuǎn)向多樣化，不再是傳統(tǒng)的單向聽覺(jué)交互、單向的視聽交互，而是成為雙向的交互，但是劉先生分析到，現(xiàn)階段在技術(shù)上仍有待提高，車載娛樂(lè)系統(tǒng)的原生內(nèi)容太過(guò)于缺乏，需要用手機(jī)作為過(guò)渡。

三、用戶：現(xiàn)階段的汽車用戶是以90后、80后為主，這個(gè)年齡層的用戶對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)非常關(guān)注，所以未來(lái)車載顯示或?qū)⒏鼉A向于娛樂(lè)化。

四、內(nèi)容：早期的車載娛樂(lè)內(nèi)容單一化，主要以FM為主，但是現(xiàn)在更多的是娛樂(lè)化，包括視頻、游戲等。劉朝暉先生以四個(gè)方向分析了車聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)內(nèi)容的新風(fēng)向，今后的車載娛樂(lè)系統(tǒng)或?qū)⑼ㄟ^(guò)會(huì)員等的服務(wù)形式為產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)帶來(lái)額外收益。

陳軍博士從線性的角度來(lái)分析新形勢(shì)下的車載顯示未來(lái)趨勢(shì)，用戶對(duì)于畫質(zhì)的追求更高，預(yù)計(jì)未來(lái)的車載系統(tǒng)將更傾向于云+人工智能。他表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽汽車只有一個(gè)數(shù)據(jù)中心，所以車載顯示交互以及顯示尤為重要。對(duì)于車載顯示的色彩、分辨率以及尺寸方面他也根據(jù)自己多年的經(jīng)驗(yàn)提出自己的觀點(diǎn)：他認(rèn)為：色彩很重要重要；在設(shè)置上可以按照NTSC≥70%， 24 bits 的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；高分辨率有需求，不低于手機(jī)分辨率；1.尺寸上市大尺寸的負(fù)面影響主要是座艙設(shè)計(jì)呆板，不點(diǎn)亮?xí)r不美觀，2.顯示屏與前面板一體化，曲面，一體黑，3.與小尺寸屏組合來(lái)用。

對(duì)于汽車智能座艙硬件整體方案：HUD抬頭顯示技術(shù)、大尺寸高分辨率觸控顯示、儀表中控一體化、曲面顯示、顯示和前面板一體化、發(fā)光面板和氛圍燈、手勢(shì)識(shí)別和接近感應(yīng)以及紅外觸控方面都做了詳細(xì)的分析，也得到了現(xiàn)場(chǎng)聽眾的高度認(rèn)可。

瓦克化學(xué)成立于1914年，是一家全球性化學(xué)公司，瓦克的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分為以下業(yè)務(wù)部門：世創(chuàng)電子材料（Siltronic）、瓦克有機(jī)硅（WACKER SILICONES）、瓦克聚合物（WACKER POLYMERS）、瓦克多晶硅（WACKER POLYSILICON）和瓦克生物科技（WACKER BIOSOLUTIONS）。共銷售3,200多種產(chǎn)品，擁有客戶3,500多家。瓦克大中華區(qū)工業(yè)有機(jī)硅市場(chǎng)經(jīng)理董侃先生對(duì)于國(guó)內(nèi)有機(jī)硅的貼合技術(shù)做了詳細(xì)的介紹，有機(jī)硅已經(jīng)成為貼合市場(chǎng)的新寵，在大尺寸貼合應(yīng)用和一些高可靠性要求的領(lǐng)域，如車載、工控和醫(yī)療的顯示應(yīng)用。而他表示，車載顯示對(duì)于光學(xué)貼合材料有三點(diǎn)硬性要求：光學(xué)性、耐候性以及安全性。

德賽西威成立于1986年，30多年來(lái)公司全心致力于車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)控制器、駕駛信息顯示系統(tǒng)、顯示模組與系統(tǒng)、車身控制模塊以及智能駕駛輔助系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)與制造，憑借強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力、高品質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)，公司與國(guó)內(nèi)外眾多知名汽車制造商建立良好的合作關(guān)系。郭建新先生也重點(diǎn)介紹中控和儀表以及抬頭顯示HUD。對(duì)于中控顯示屏的尺寸、分辨率、色域等方面今后都會(huì)根據(jù)用戶需求有所改變。抬頭顯示HUD現(xiàn)階段的市場(chǎng)規(guī)模仍比較小，對(duì)于CHUD和WHUD也做了詳細(xì)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析。

派樂(lè)瑪于2015年推出車載顯示貼合應(yīng)用有機(jī)硅系、亞克力系OCR，并與國(guó)內(nèi)外一流設(shè)備廠商合作，為客戶提供全方位的貼合方案。2017年獲得IATF16949 體系認(rèn)證，所有產(chǎn)品均有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。黎松總監(jiān)也全面的向大家介紹了關(guān)于OCR的貼合工藝，不管是點(diǎn)膠、刮膠還是灌膠工藝的操作細(xì)節(jié)與貼合產(chǎn)品等都做了詳細(xì)的解析。派樂(lè)瑪專注于顯示屏用OCR領(lǐng)域，研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等經(jīng)驗(yàn)豐富，為車載顯示屏的貼合提供全方位解決方案。

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