Q1：創(chuàng)新中心為什么牽頭建設(shè)汽車開(kāi)發(fā)者生態(tài)？

A：從整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)看，產(chǎn)業(yè)變化迅速，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心，也是未來(lái)智能產(chǎn)業(yè)升級(jí)的戰(zhàn)略方向。

跨界融合是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)的跨域合作，將推動(dòng)提升汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新能力，助力構(gòu)建共享出行新生態(tài)。另一方面，由于電子電氣架構(gòu)的升級(jí)，包括軟件在智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)中的應(yīng)用，使得軟件價(jià)值越來(lái)越大。同時(shí)，我們的汽車產(chǎn)業(yè)從簡(jiǎn)單垂直的供應(yīng)鏈體系，向網(wǎng)狀的供應(yīng)鏈體系轉(zhuǎn)變。

在轉(zhuǎn)變的過(guò)程當(dāng)中存在著“變與不變”，我們的供應(yīng)鏈模式變了，核心價(jià)值及核心利潤(rùn)貢獻(xiàn)點(diǎn)變了。哪些沒(méi)變呢？對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)企業(yè)的擔(dān)當(dāng)或者責(zé)任沒(méi)變，我們企業(yè)必須要先活下去，活下去前提要控制成本；消費(fèi)者追求沒(méi)有變，消費(fèi)者對(duì)安全性、高性能追求沒(méi)有變化。變和不變?cè)斐尚碌拿?，這個(gè)新的矛盾，只能用創(chuàng)新生態(tài)來(lái)解決。

Q2：汽車開(kāi)發(fā)者生態(tài)中定義了發(fā)布者這個(gè)關(guān)鍵角色，那么發(fā)布者面臨哪些問(wèn)題，創(chuàng)新中心如何應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題？

A：發(fā)布者當(dāng)前面臨的最大問(wèn)題就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)、接口、規(guī)范的不統(tǒng)一，各家發(fā)布者企業(yè)都需要投入大量的資金及資源來(lái)應(yīng)對(duì)這種不統(tǒng)一，這無(wú)疑給企業(yè)帶了很重的負(fù)擔(dān)。

建設(shè)發(fā)布者生態(tài)最重要的是創(chuàng)新協(xié)作，通過(guò)聚集發(fā)布者共同制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、接口、規(guī)范，降低每個(gè)企業(yè)的成本，使得每個(gè)企業(yè)專注于自己的領(lǐng)域做精做強(qiáng)，提升研發(fā)能力。發(fā)布者涉及軟件企業(yè)、硬件企業(yè)、主機(jī)廠企業(yè)，還有科研院所，大家各司其職，各負(fù)其責(zé)，相互協(xié)作，形成良好的生態(tài)合作模式。

Q3：創(chuàng)新中心在汽車開(kāi)發(fā)者生態(tài)建設(shè)中角色定位是什么？ 以怎樣的方式推進(jìn)生態(tài)建設(shè)，幫助發(fā)布者和開(kāi)發(fā)者解決問(wèn)題？希望達(dá)成什么樣的效果？

作為創(chuàng)新中心，我們肩負(fù)引領(lǐng)共性技術(shù)進(jìn)步的使命，要把底層共性的技術(shù)協(xié)同行業(yè)一起做好。創(chuàng)新中心應(yīng)當(dāng)主導(dǎo)并引領(lǐng)汽車開(kāi)發(fā)者生態(tài)建設(shè)，組織行業(yè)在芯片、操作系統(tǒng)、軟件算法、整車技術(shù)平臺(tái)四大技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行深耕，推動(dòng)我國(guó)卡脖子技術(shù)短板突破，構(gòu)建我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的“根”與“魂”，從根本上打造我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的基石。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展需求來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要“專、精、特”的團(tuán)隊(duì)支撐，開(kāi)發(fā)者在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的過(guò)程中起著決定性的作用，通過(guò)構(gòu)建開(kāi)發(fā)者生態(tài)，培“根”鑄“魂”，強(qiáng)“精”固“本”，著力提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的內(nèi)涵與質(zhì)量，在基礎(chǔ)算法、基礎(chǔ)工具、核心人才、關(guān)鍵技術(shù)等方面打造核心基礎(chǔ)能力，成為助力決勝智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)下半場(chǎng)的關(guān)鍵。

Q4：支撐體系建設(shè)方面，生態(tài)已具備哪些基礎(chǔ)或能力？未來(lái)有怎樣的規(guī)劃？

A：支撐體系為發(fā)布者和開(kāi)發(fā)者提供很好的支撐環(huán)境，一個(gè)是物理支撐環(huán)境，另一個(gè)是數(shù)字支撐空間。

物理支撐環(huán)境已經(jīng)建成七大實(shí)驗(yàn)和中試基地，并投入4.5個(gè)億而建成的非常前瞻性的7個(gè)實(shí)驗(yàn)室，是為整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)提供的實(shí)驗(yàn)室，這些實(shí)驗(yàn)室能夠被開(kāi)發(fā)者很好的使用起來(lái)。除此之外還有一個(gè)中試基地，把我們開(kāi)發(fā)者開(kāi)發(fā)出來(lái)的成果物在中試基地中進(jìn)行相關(guān)的驗(yàn)證。

另外數(shù)字支撐空間，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域顯得尤為關(guān)鍵，主要是四個(gè)方面：

一、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，包括一些場(chǎng)景庫(kù)的數(shù)據(jù)，創(chuàng)新中心已經(jīng)建了三年多的時(shí)間，今年在9月份智能網(wǎng)聯(lián)大會(huì)上也進(jìn)行了發(fā)布，引起了行業(yè)很大地響應(yīng)，創(chuàng)新中心希望把這些場(chǎng)景數(shù)據(jù)能更好地服務(wù)于開(kāi)發(fā)者；

二、基礎(chǔ)算法創(chuàng)新平臺(tái)，歸集基礎(chǔ)的算法并形成一個(gè)基礎(chǔ)算法的平臺(tái)；

三、數(shù)字化研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，主要解決工具鏈的問(wèn)題，目前我們跟達(dá)索、索為等進(jìn)行合作，形成相應(yīng)的工具鏈；

四、智能網(wǎng)聯(lián)計(jì)算中心，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心已經(jīng)建成1000平米，投資8000多萬(wàn)的計(jì)算中心，希望計(jì)算中心能夠很好地服務(wù)于技術(shù)創(chuàng)新。

Q5：開(kāi)發(fā)者生態(tài)中涉及多方主體，生態(tài)將以采取怎樣的方式保障各方權(quán)益，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)共贏？

開(kāi)發(fā)者生態(tài)組織體系搭建，涉及三個(gè)環(huán)節(jié)：

第一個(gè)環(huán)節(jié)是知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。無(wú)論是在開(kāi)源，還是在我們整個(gè)生態(tài)體系里面，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)均是最重要的。首先是合規(guī)的問(wèn)題，我們不能侵權(quán)，同時(shí)要保護(hù)我們每一個(gè)開(kāi)發(fā)者的知識(shí)產(chǎn)權(quán)；再者，我們也要通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)對(duì)開(kāi)發(fā)者進(jìn)行賦能；最終通過(guò)有效的知識(shí)產(chǎn)權(quán)商業(yè)模式、形成最穩(wěn)固的共贏機(jī)制。

第二個(gè)環(huán)節(jié)是開(kāi)源社區(qū)構(gòu)建。智能網(wǎng)源汽車軟件定義離不開(kāi)開(kāi)源設(shè)計(jì)，創(chuàng)新中心也將圍繞四個(gè)共性領(lǐng)域的開(kāi)源項(xiàng)目構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)者開(kāi)源社區(qū)，第一個(gè)算法項(xiàng)目將會(huì)馬上啟動(dòng)，技術(shù)架構(gòu)和技術(shù)平臺(tái)項(xiàng)目在年底啟動(dòng)，操作系統(tǒng)會(huì)陸續(xù)啟動(dòng)。

第三個(gè)環(huán)節(jié)是生態(tài)活動(dòng)舉辦。生態(tài)活動(dòng)的舉辦依托線上線下有效的結(jié)合，創(chuàng)新中心搭建開(kāi)發(fā)者平臺(tái)，未來(lái)很多工作將會(huì)在線上開(kāi)展；同時(shí)我們需要線下系列活動(dòng)來(lái)推進(jìn)，后續(xù)我們每年舉辦兩場(chǎng)開(kāi)發(fā)者大會(huì)、4場(chǎng)創(chuàng)新賽事，針對(duì)算法，設(shè)置一定獎(jiǎng)金，鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)者開(kāi)發(fā)，同時(shí)開(kāi)展評(píng)審及驗(yàn)證。

Q6：今天發(fā)布的礪石計(jì)劃，圍繞算法和整車領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)需求發(fā)布，作為一個(gè)持續(xù)發(fā)布的共性技術(shù)攻關(guān)計(jì)劃，在未來(lái)有哪些規(guī)劃？

A:“礪石計(jì)劃”：創(chuàng)新中心在2022年底之前，斥資5000萬(wàn)的資金對(duì)基礎(chǔ)算法平臺(tái)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)技術(shù)平臺(tái)的項(xiàng)目進(jìn)行扶持，同時(shí)也會(huì)貢獻(xiàn)不少于200個(gè)項(xiàng)目。創(chuàng)新中心也鼓勵(lì)其他的發(fā)布者企業(yè)也能貢獻(xiàn)相關(guān)的資源、資金和項(xiàng)目。項(xiàng)目成功的關(guān)鍵在于我們開(kāi)發(fā)者生態(tài)構(gòu)建程度，創(chuàng)新中心面臨很大的壓力，但壓力也是動(dòng)力，因此希望共建開(kāi)發(fā)者生態(tài)，讓更多的發(fā)布者在平臺(tái)上發(fā)布更多的項(xiàng)目，最后形成繁榮的生態(tài)圈。

2021年基礎(chǔ)算法創(chuàng)新平臺(tái)發(fā)布的十個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃非常的具體，歡迎我們的開(kāi)發(fā)者生態(tài)積極參與這十個(gè)項(xiàng)目。到2021年底之前，創(chuàng)新中心會(huì)貢獻(xiàn)50個(gè)任務(wù)，2022年貢獻(xiàn)200個(gè)任務(wù)，若推進(jìn)地順利會(huì)貢獻(xiàn)更多的項(xiàng)目，并推動(dòng)整個(gè)開(kāi)發(fā)者生態(tài)的形成。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)布平臺(tái)的項(xiàng)目圍繞自動(dòng)駕駛架構(gòu)、電子電氣信息架構(gòu)、車輛物理架構(gòu)、測(cè)試評(píng)價(jià)體系、基礎(chǔ)支撐體系五個(gè)方面在2022年貢獻(xiàn)50個(gè)任務(wù)，任務(wù)體量非常大涉及到很復(fù)雜的工程，希望開(kāi)發(fā)者共同參與。

操作系統(tǒng)項(xiàng)目是國(guó)家重視并抱有很大的期望，創(chuàng)新中心也希望做中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)，正如倪院士講到的鴻蒙操作系統(tǒng)，很好地帶動(dòng)了手機(jī)的生態(tài)體系，構(gòu)建了共建共贏開(kāi)源的生態(tài)圈，這個(gè)生態(tài)圈包括了發(fā)布者、參與者和組織者。國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心希望在智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作領(lǐng)域里面盡更大的責(zé)任提供更多的資源，把生態(tài)構(gòu)建起來(lái)，讓開(kāi)發(fā)者和發(fā)布者能積極參與。