近日，宇通智能駕駛巴士小宇2.0在山東青島西海岸新區(qū)亮相，20余位市民代表“搶鮮”體驗。這是青島市首次面向市民舉行智能駕駛公交車試乘體驗活動。
　　小宇2.0打造智能出行體驗
　　當天上午，在青島市西海岸新區(qū)金沙灘啤酒城內，小宇2.0以一身淺藍色的“裝扮”和與眾不同的造型設計迅速成為現場焦點。
　　“該車是宇通打造的智能駕駛巴士，長寬高分別為5.5米、2.05米和2.65米，最大乘員數為12人，智能駕駛最高車速為40km/h?！爆F場工作人員向大家介紹。
　　隨后，市民代表開始登車進行試乘體驗。車廂中央一張車載桌將座椅平均分開，車輛前方并無方向盤，而是在車頂安裝了兩塊顯示屏，車內四周被大面積的車窗覆蓋，視野效果極佳。
　　同時，車內還配備一名安全員。安全員坐在了巴士的最后一排?！叭潭疾恍枰踩珕T駕駛，車輛也沒有方向盤，體驗以來沒發(fā)生過任何交通事故。”一上車，安全員就給體驗者吃下“定心丸”。
　　接著，安全員通過手中的平板電子設備啟動車輛，并向大家介紹：“給它輸入一個目的地，它就能自動行駛，還能自行判斷是否堵車?！?br/>　　車輛一路平穩(wěn)前行……遇到轉彎路口時，轉向燈提前亮起，車輛自動轉彎進入另一側道路；行駛至一路段，突然有行人橫穿馬路，小宇2.0便自動剎車停下，待行人離開再繼續(xù)前行；當后方有車輛試圖超車時，小宇2.0還能很“乖巧”地讓行。
　　在金沙灘啤酒城內的道路上，車輛川流不息，來往行人眾多，小宇2.0不僅能夠自動轉彎、減速、停車，而且全程無需人工駕駛，全自動智能操作，讓體驗的市民驚嘆不已。
　　智能駕駛背后的“黑科技”
　　如此神奇的出行體驗，給乘客帶來了不少驚喜，小宇2.0究竟是如何做到的？
　　據悉，小宇2.0配備毫米波雷達、激光雷達、攝像頭、視覺相機等多種傳感器，并設有盲區(qū)監(jiān)測、車道級紅綠燈信號協(xié)同等。它們能夠幫助小宇2.0掌握周邊道路的情況。同時，基于360°覆蓋的全天時全天候感知技術，小宇2.0還能實現智能跟車、智能超車、并線以及周圍250米內障礙智能規(guī)避等智能決策功能，能夠高度適應復雜環(huán)境，是國內最先進的單車智能巴士之一。
　　智能駕駛助力美好出行
　　在活動現場，試乘的市民紛紛表示“體驗超出預想”。其中，一名資深的公交愛好者表示，他試乘過很多智能駕駛車輛，也非常關注智能駕駛技術在公共交通領域的應用。他直言：“試乘體驗比預想好。它的速度比較快，而且對周邊環(huán)境的預判和感知也比想象的更智慧，乘坐也非常舒適。”
　　一名來自山東科技大學的學生表示：“速度比想象的快，平均速度可以與正常行駛的公交車相比，同時運行也非常平穩(wěn)，對障礙物的避讓很及時，具有很高的安全性。”
　　此次宇通智能駕駛巴士在青島試運行，讓市民零距離感受到了科技的魅力，同時也為青島市踐行和傳播綠色出行理念貢獻了力量。
　　小宇2.0由宇通客車研發(fā)制造。宇通客車是商用車智能駕駛領域的“先行者”，早在2013年，就組建了智能駕駛專業(yè)研發(fā)團隊，掌握了多元傳感器融合感知、決策與規(guī)劃、冗余與線控執(zhí)行機構、車載超算平臺及云控平臺等智能駕駛核心技術。此外，宇通還獲得國家智能網聯(lián)技術相關專利28件，獲國家及省市級獎勵25項。
　　在實際運營方面，宇通客車積累了豐富的經驗。在鄭州，宇通智能駕駛巴士已經在宇通工業(yè)園、智慧島、金融島安全運營超700天，累計接送乘客36萬余次。在海南，小宇亮相博鰲論壇，接待中外嘉賓試乘體驗。在廣州，小宇化身抗疫“神器”，為隔離區(qū)輸送物資。在長沙，小宇亮相黃花國際機場，開啟國內乃至全球首例機坪內載人測試。在雄安和青島，小宇陸續(xù)開展示范運行。越來越多的場景，見證了宇通智慧出行整體解決方案的加速落地。