在拿下1.5億智能消費電子設(shè)備之后，鴻蒙將目光看向了汽車。在10月22日華為開發(fā)者大會2021（Together）（以下簡稱HDC）上記者獲悉，預(yù)計今年年底、明年年初，華為和賽力斯小康發(fā)布的新車將搭載HarmonyOS智能座艙。10月23日，記者在大會體驗區(qū)探訪時看到，僅鴻蒙一套系統(tǒng)就滿足各種硬件設(shè)備，打通“人、車、家”，在座艙內(nèi)就能控制家中智能家居。

圖：HarmonyOS智能座艙的DEMO（來源：華為）

自從今年華為P50系列上市，首次在智能手機(jī)上搭載，迄今已有超過1.5億設(shè)備使用HarmonyOS，包括智慧屏、平板、手表、智能音箱、IoT設(shè)備等。在HDC首日大會演講中，華為常務(wù)董事、消費者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，預(yù)計今年年底、明年年初，華為和小康將發(fā)布新一代的豪華中型SUV，并搭載創(chuàng)新的HarmonyOS智能座艙。

據(jù)介紹，傳統(tǒng)座艙一般采用機(jī)械式儀表盤和內(nèi)嵌式中控液晶屏，各個系統(tǒng)相互獨立。智能座艙則搭載智能化的車載設(shè)備或服務(wù)，包括數(shù)字化儀表、中控大屏、流媒體后視鏡、抬頭顯示（HUD）等，使得“人-車-路”交互更充分。

今年4月上海車展前，華為智能汽車解決方案BU相關(guān)負(fù)責(zé)人就表示，多場景的一致性體驗是座艙智能化的關(guān)鍵?；贖armonyOS，車機(jī)與其他智能終端之間有分享和聯(lián)系，用一套系統(tǒng)滿足各種硬件設(shè)備，將人、車、家打通。

圖：鴻蒙智能座艙大屏上搭載的App

在本屆HDC大會互動體驗區(qū)，華為展出了HarmonyOS智能座艙的模型。記者在現(xiàn)場看到，座艙內(nèi)有一塊15.6寸、2K分辨率的智慧屏，這是座艙的控制中心，通過滑動屏幕可以看到，目前已搭載了三四十個應(yīng)用，其中不乏優(yōu)酷、快手、高德等常見應(yīng)用。

圖：參會者體驗鴻蒙智能座艙

以車載導(dǎo)航部分為例，高德與華為自2020年即開展基于鴻蒙的相關(guān)合作。用戶在座艙內(nèi)使用高德地圖，能夠根據(jù)實時路況提供躲避擁堵功能，支持手機(jī)-車機(jī)互聯(lián)及組隊對講，比如用戶上車之前，在手機(jī)高德地圖上搜索和路徑規(guī)劃可以在車機(jī)導(dǎo)航上實時同步，在駕車過程中，車內(nèi)使用手機(jī)高德，用戶常規(guī)的導(dǎo)航操作均可自動發(fā)送到車機(jī)版高德。此外還面向新能源車主推出智能規(guī)劃，沿途充電樁一目了然。

打通“人、車、家”是鴻蒙智能座艙的另一大亮點。記者看到，通過這塊智能大屏，用戶在智能座艙里就管理智能家居。在演示中記者看到，工作人員在屏幕上選擇“離家模式”，位于座艙導(dǎo)示廳隔壁的窗簾緩緩打開，燈光熄滅；如果選擇“回家模式”，窗簾關(guān)閉，燈光亮起。“未來智能座艙能管理的范圍不僅限于開關(guān)窗簾，開關(guān)電視機(jī)、空調(diào)都能做到”。

余承東稱，在汽車領(lǐng)域，汽車工業(yè)正經(jīng)歷百年以來的最大變革，迎接新四化：電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化，其中，最重要的是智能化和網(wǎng)聯(lián)化，而HarmonyOS對汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的用戶體驗帶來了非常巨大的提升。

除了華為之外，阿里AliOS（斑馬智行）、谷歌Android Automotive OS都是業(yè)內(nèi)主要的參與者。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2025年智能座艙主要產(chǎn)品市場規(guī)模將達(dá)到1030億元，2019-2025年復(fù)合增長率將達(dá)到15.2%。