富豪買車買的是什么？品牌！現(xiàn)在關(guān)于A8L Horch的基本信息已經(jīng)滿網(wǎng)都是了，所以聊車之前先聊點(diǎn)背景，這才是 奧迪A8L ( 參數(shù) | 詢價 ) Horch最有意思的部分。
在當(dāng)前的大環(huán)境里，有些車企發(fā)現(xiàn)老百姓的錢越來越難賺了，他們買臺十幾萬的車，為了優(yōu)惠幾千塊能跟銷售磨上好幾個鐘點(diǎn)，消費(fèi)總量是挺大，可利潤越來越薄，加上現(xiàn)在芯片斷供，量都上不去了。另一頭呢，只要把富豪伺候好，讓他覺得自己得到了應(yīng)有的尊重，幾百萬也就是眨眨眼。怎奈富豪的錢不是想賺就能賺，都是有門檻的，一個品牌沒有上百年的歷史，也就是說一百多年前剛開始造車那波沒趕上的，只能去打破頭搶那點(diǎn)老百姓的訂單。而豪華品牌們則開始繼續(xù)拔高，獲取更大的利潤率。
老牌品牌拔高也是有門檻的，不能說一個品牌一邊在生產(chǎn)著二十多萬的入門級豪華車一邊還想賣二百多萬的超豪華車，富豪們是不認(rèn)的。所以老牌車企的做法是翻翻手頭的品牌資源，從里面倒騰點(diǎn)好東西出來。于是奔馳率先撿起了邁巴赫，一個從一百多年前開始與它糾葛至今的品牌。在最初的設(shè)想中奔馳想把邁巴赫做成自己的超豪華品牌，跟勞斯萊斯、賓利平起平坐，為此單獨(dú)弄了一條生產(chǎn)線，以極高的成本少量產(chǎn)出第一代的57和62。但歐洲人從認(rèn)知上不買賬，實(shí)際情況也不允許他們買賬。
跳出車圈，邁巴赫其實(shí)是一個以發(fā)動機(jī)聞名的老牌，給齊柏林飛艇提供過動力、給元首的“動物園”提供過動力，到今天大名鼎鼎的MTU仍在驅(qū)動一大堆的高精尖裝備。相比發(fā)動機(jī)領(lǐng)域輝煌歷史，造車只是短暫的一瞬。另一方面，歐洲的老城區(qū)只適合兩廂小車，一臺5米多長甚至6米多長的大車在歐洲的城市里實(shí)在太難受。歐洲賣不出去，邁巴赫就只能往新興市場拓市場。但是2000年的第一個十年里中國的房價還沒起飛，中國人也沒錢買，要是它晚來個十年興許比現(xiàn)在輝煌。到了2000年的第二個十年末，奔馳驕傲地公布，由奔馳S級升級而來的邁巴赫S級從上市到統(tǒng)計為止交付了近6萬臺，其中7成賣給了中國用戶。當(dāng)然了，這其中第一代邁巴赫的犧牲功不可沒，如果沒有第一代車型把邁巴赫拔到售價近千萬的級別，讓一張白紙般懵懂的中國用戶深深記住了邁巴赫這個名字，也就沒有后來這么好的銷量。
奔馳用第一代邁巴赫的失敗給后來者提了個醒，接下來又在6年的時間里用邁巴赫S級的成功給后來者打了個樣?，F(xiàn)在該請出我們今天的主角，奧迪A8L Horch了。
從品牌角度來講，奧迪用霍希（Horch）這個牌子要比邁巴赫合適，至少這個牌子打一開始就是一個豪華轎車品牌，而且延續(xù)性不錯，它的靈魂一直活在奧迪的一個環(huán)里（奧迪那四個環(huán)分別象征著奧迪、霍希、DKW、漫游者）。A8L Horch的研發(fā)理念也跟S級邁巴赫完全一樣，以現(xiàn)有的D級車產(chǎn)品為基礎(chǔ)再升級，投入小、風(fēng)險小，收益大。而且有了S級邁巴赫在前面教育用戶，奧迪省了很多心思。
品牌聊完了，咱們聊車。綜上所述，這次發(fā)布的這臺奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版是專門為中國市場準(zhǔn)備的。與眾不同是高端用戶的核心追求，A8L Horch有很多明顯的識別特征，例如：專屬中網(wǎng)、后窗邊緣及20寸專屬輪轂上的“H”標(biāo)識、鍍鉻外后視鏡、前翼子板及車尾的Horch標(biāo)識。車身也新增橡木綠（Oakgrun）、雨云灰（Nimbusgrau）兩種專屬色，另外提供三種雙色車身搭配。
一臺這個級別的超豪華轎車必須有跟身份相稱的尺寸，A8L Horch比A8L還長了130mm，這些空間加在了后門位置，由于本來就有后三角窗，所以沒像邁巴赫S級那樣讓車身外形產(chǎn)生明顯的變化。而且加長軸距這件事情奧迪干起來也是輕車熟路。有了充裕的空間，奧迪就能把龐大的座椅和一堆豪華配置一股腦塞進(jìn)車?yán)?。像什?種按摩模式的前后排座椅、帶有隱藏式可升降聲學(xué)棱鏡的B&O高端音響、后排化妝鏡、底部厚絨地毯、Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)等等。
比起精致的設(shè)計和豐富的配置，動力系統(tǒng)就略顯單薄。本來很多人認(rèn)為W12發(fā)動機(jī)會在這臺車上復(fù)活，但至少在A8L Horch創(chuàng)始人版上只有3.0T+48V輕混的動力系統(tǒng)，看來正在全面電動化的奧迪不會再回頭走大排量燃油的老路了。好在quattro四驅(qū)和四輪轉(zhuǎn)向功能也在配置表上。
寫在最后
奧迪A8L Horch瞄準(zhǔn)了中國市場，邁巴赫S級的成功給了奧迪沖擊高端市場的動力。我倒是覺得高端市場用戶很有可能會買這臺車的帳，畢竟高端人士出行，一水的邁巴赫S級就是是在有些單調(diào)了，旁邊老王和隔壁老李坐的車跟自己一樣，再多的專屬色也顯不出個性了，這時候來臺A8L Horch，嗯，獨(dú)樹一幟！
輪到你說：富豪們會買它么?
