在"雙碳"目標背景下，電動化浪潮洶涌來襲，新能源汽車的發(fā)展勢不可擋。具備26年電動化經(jīng)驗的通用汽車，自然不愿在電動化領(lǐng)域屈居人后。從4月公布電動化、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，到9月"新司標"的正式啟用，上汽通用汽車今年在電動化領(lǐng)域可謂是動作頻頻。正如上汽通用汽車總經(jīng)理王永清所言："2021年是上汽通用汽車按下電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展‘加速鍵’的一年。"

10月15日，前不久剛官宣中文名的上汽通用Ultium奧特能超級工廠正式投產(chǎn)。作為企業(yè)新能源戰(zhàn)略發(fā)展的重要里程碑，奧特能超級工廠的投產(chǎn)意味著上汽通用汽車新能源核心部件的本土化制造能力邁上新臺階。

更智能，效率與質(zhì)量并行

作為上汽通用汽車在電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域500億元投資的重要項目之一，奧特能超級工廠由原上汽通用汽車動力電池系統(tǒng)發(fā)展中心升級而來，具備動力電池系統(tǒng)的生產(chǎn)與測試能力，規(guī)劃產(chǎn)品線覆蓋輕混、插電混動、純電動等全系新能源汽車電池系統(tǒng)。值得一提的是，奧特能超級工廠率先在電池產(chǎn)線上采用了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的無線通信技術(shù)進行電池檢測，減少了電池包90%的線束，在提升電池包空間利用率的同時，更是大幅提升了電池產(chǎn)線的檢測效率。

上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠

據(jù)介紹，利用無線通信技術(shù)檢測電池性能，能夠避免傳統(tǒng)電池測試接頭插拔帶來的零件損傷，提升電池包裝配質(zhì)量和產(chǎn)線效率。在電池包電性能測試過程中，系統(tǒng)可模擬電池包在整車上的真實運行工況，使測試效果更加精準可靠，以此確保電池包的安全性和性能一致性。此外，在整個測試放電過程中，系統(tǒng)均會進行能量回收，將多余能量反饋至電網(wǎng)，降低生產(chǎn)過程中造成的能源損耗。

系統(tǒng)采用無線通信技術(shù)對電池模組進行上線前檢測

在電池生產(chǎn)的涂膠、盒蓋等工藝上，奧特能超級工廠同樣采用了多種智能化技術(shù)，展現(xiàn)出自身的"高智商"定位。數(shù)字孿生技術(shù)機器人的應用使得涂膠、盒蓋等工藝可實現(xiàn)自動完成。在設計初期，可針對軌跡、速度、出膠量等工藝參數(shù)進行上百次的虛擬仿真，在正式生產(chǎn)時將最優(yōu)程序輸出到現(xiàn)場設備，結(jié)合3D視覺手段，進行多重質(zhì)量保障，可實現(xiàn)測量精度小于0.1mm。

此外，電池包組裝采用了超聲波定位擰緊技術(shù)，通過超聲波發(fā)生器及接收器準確定位螺栓位置。在工作人員的現(xiàn)場演示中可看到，在擰緊過程中系統(tǒng)會按照螺栓擰緊順序和質(zhì)量指引工作人員的每一步操作，并將擰緊信息上傳IT系統(tǒng)。

重安全，嚴守電池生產(chǎn)安全關(guān)

"奧特能電動車平臺的特點是更智能、更安全、更性能，其中，‘更安全’體現(xiàn)在我們行業(yè)領(lǐng)先的嚴苛標準以及多重安全防護措施。"據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，奧特能平臺與本土供應商共同研發(fā)的三元鋰電芯優(yōu)化配方，可以使電芯熱穩(wěn)定性提升10%。并在電芯之間使用新一代氣凝膠作為隔熱材料，在每個模組配置集成式全獨立液冷板，在提升換熱效果的同時也延長了電池模組的壽命。

此外，電池包殼體和電池冷卻系統(tǒng)的密封質(zhì)量極大影響了電池系統(tǒng)運作的可靠性和安全性。此次正式投產(chǎn)的電池模組生產(chǎn)平臺從零部件開始，便運用高精度氣密儀對來料、過程及總成進行100%氣密性檢測，且可實現(xiàn)全生命周期追溯。據(jù)介紹，該電池整包氣密性測試限值比行業(yè)平均限值嚴苛10倍。

高精度氣密儀對奧特能平臺電池殼體進行100%氣密性檢測

鑒于常規(guī)的密封性測試方法經(jīng)常需要耗費較長時間且易受環(huán)境影響，奧特能工廠通過對現(xiàn)有泄漏測試曲線數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，運用機器學習方法建立預測算法模型，在提升測試效率的同時減少環(huán)境影響，保障快速、高效、精準地獲取測試結(jié)果。

據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，一臺奧特能電池系統(tǒng)需通過4次泄漏測試、2次電性能測試、4次IT系統(tǒng)比對檢測，以及百余項視覺系統(tǒng)及傳感器檢測。此外，每一個模組都有自己獨有的二維碼，確保了數(shù)據(jù)100%可追溯、可查詢。智能化技術(shù)疊加多重檢測，確保了奧特能超級工廠產(chǎn)品的安全可靠。

奧特能電池殼體上蓋采用100%自動化安裝

強性能，滿足多樣需求

據(jù)了解，基于模塊化理念，奧特能平臺可根據(jù)市場特色和用戶需求選擇最合適的模塊化電池和電驅(qū)方案，覆蓋了從轎車、SUV、MPV等不同軸距和尺寸的各類車型需求。在電池的選擇上，該平臺能夠適用三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等各類電池，展現(xiàn)了強大的包容性。

依托于頗具性能的奧特能平臺，上汽通用汽車將于2025年前推出10款以上國產(chǎn)新能源車型，覆蓋旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌以及多個品類和細分市場，加速電動化轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，首款基于奧特能電動車平臺打造的車型凱迪拉克豪華智能純電SUV LYRIQ將于年內(nèi)開啟預售，并在2022年正式上市。

上汽通用汽車副總經(jīng)理戴偉睿表示，上汽通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心同步參與到了奧特能電動車平臺底層架構(gòu)的開發(fā)之中。此外，依托高度本地化的業(yè)務鏈體系，實現(xiàn)了超95%零部件的本土化采購?；诖耍瑠W特能超級工廠的竣工投產(chǎn)，加上此前啟用的泛亞新能源實驗大樓和廣德電池安全試驗室，以及成熟的本土業(yè)務鏈體系，上汽通用汽車現(xiàn)已具備從技術(shù)研發(fā)、試驗驗證、生產(chǎn)制造到本土采購全鏈路的新能源完整體系能力，并為奧特能電動車平臺落地中國提供了強大的技術(shù)保障。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達35.3萬輛和35.7萬輛，環(huán)比增長14.5%和11.4%，同比增長均為1.5倍。在新能源汽車形勢一片大好的當下，上汽通用汽車奧特能超級工廠的正式投產(chǎn)，體現(xiàn)了上汽通用汽車大力發(fā)展新能源的堅定決心。