當(dāng)前，隨著特斯拉全球銷量的不斷增長(zhǎng)和在中國(guó)市場(chǎng)的重要性不斷凸顯，網(wǎng)上盛傳特斯拉要在中國(guó)建設(shè)第二座超級(jí)工廠。得知這一消息后，各大城市的網(wǎng)友為了能讓特斯拉第二工廠建在自己的家鄉(xiāng)，可謂操碎了心。在這些城市中，諸如青島、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、?？诘榷鄠€(gè)城市呼聲比較高。

特斯拉急需擴(kuò)產(chǎn)

雖然目前特斯拉在中國(guó)選址第二工廠還沒(méi)有確切消息，但是客觀分析，可能性非常大。

首先在市場(chǎng)銷量上，當(dāng)前特斯拉每個(gè)季度的交付情況都供不應(yīng)求，銷量的多少取決于其產(chǎn)量。在中國(guó)市場(chǎng)，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉9月新車銷量達(dá)到56006輛，環(huán)比增長(zhǎng)27％，同比增長(zhǎng)394％，創(chuàng)歷史交付紀(jì)錄。其中交付國(guó)內(nèi)的新車數(shù)量達(dá)52153輛，國(guó)內(nèi)月銷量同比、環(huán)比漲幅均超過(guò)300％。

在美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉剛剛接到了一個(gè)巨額訂單。10月25日，剛剛走出破產(chǎn)保護(hù)才4個(gè)月的國(guó)際租車企業(yè)赫茲環(huán)球（Hertz Global）宣布購(gòu)入10萬(wàn)輛特斯拉汽車，占特斯拉年產(chǎn)能的十分之一，這筆交易也將為特斯拉帶來(lái)42億美元的收入。不過(guò)，特斯拉掌門人馬斯克對(duì)巨額訂單的到來(lái)似乎并不是十分開(kāi)心。他表示：“目前特斯拉的問(wèn)題主要是產(chǎn)能問(wèn)題而非需求問(wèn)題。”這也在一定程度上顯示出特斯拉擴(kuò)充產(chǎn)能的必要性。

巨額訂單的到來(lái)雖然沒(méi)有讓馬斯克很欣喜，但是資本市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始狂歡。10月25日，特斯拉股價(jià)大漲12.7％，每股價(jià)格首次站上1000美元，成為首家市值突破1萬(wàn)億美元大關(guān)的汽車企業(yè)。而在美國(guó)得克薩斯州奧斯汀超級(jí)工廠舉行的2021年股東大會(huì)上，馬斯克還立下“2030年實(shí)現(xiàn)銷量2000萬(wàn)輛”的遠(yuǎn)大目標(biāo)。要想解決當(dāng)下產(chǎn)能急缺問(wèn)題以及實(shí)現(xiàn)未來(lái)的銷量目標(biāo)，新建工廠、擴(kuò)大產(chǎn)能是特斯拉不得不考慮的事情。

選擇中國(guó)是明智之選

目前，特斯拉在全球共有美國(guó)加州弗里蒙特工廠、上海超級(jí)工廠兩個(gè)在產(chǎn)工廠，同時(shí)在建有得克薩斯州奧斯汀超級(jí)工廠、德國(guó)柏林超級(jí)工廠。按照計(jì)劃，特斯拉2023年或?qū)Q定新廠選址，工廠選址考慮主要是接近消費(fèi)者。從特斯拉所面對(duì)的內(nèi)外情況來(lái)看，在華建立第二工廠是有切實(shí)需求的。由于特斯拉在亞洲市場(chǎng)僅有一個(gè)上海超級(jí)工廠，并且中國(guó)是全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)，在中國(guó)建造第二座工廠不僅有利于滿足中國(guó)市場(chǎng)，而且有利于出口。

新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車獨(dú)立研究者曹廣平認(rèn)為，從目前來(lái)看，特斯拉這條“鯰魚”登陸上海灘后以“智能化拉動(dòng)電動(dòng)化”的策略，在國(guó)內(nèi)銷量節(jié)節(jié)攀升，甚至很好地支持了其在全球的一些戰(zhàn)略動(dòng)作，包括中國(guó)產(chǎn)車型出口歐美、日韓等國(guó)家和地區(qū)，以及在歐洲等區(qū)域以中國(guó)工廠為基本模板建廠等。顯然特斯拉經(jīng)過(guò)了在此前的至暗時(shí)刻后，在全球走上了第一輪的產(chǎn)銷量爬坡，嚴(yán)格意義上說(shuō)，其已經(jīng)成為國(guó)際型的造車新勢(shì)力。

在這種情況下，特斯拉在美國(guó)本土、中、歐、印、日等正在展開(kāi)新一輪的市場(chǎng)擴(kuò)張策略，并且從外部看是單純的產(chǎn)能擴(kuò)張，但從內(nèi)部看是其科技集合體的創(chuàng)新效應(yīng)在推動(dòng)其領(lǐng)跑純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

曹廣平分析表示，中國(guó)是特斯拉的福地，在此建設(shè)第二座工廠有五個(gè)方面好處：一，中國(guó)有廣袤的用戶市場(chǎng)來(lái)保證其持續(xù)的銷量；二，中國(guó)有相對(duì)低廉的產(chǎn)品供應(yīng)鏈來(lái)維持其低成本；三，中國(guó)有相對(duì)激進(jìn)的“雙積分”政策能保證其盈利；四，中國(guó)政府在全球新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)包括與美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)中，在產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)措施上相對(duì)表現(xiàn)靈活和積極，給了特斯拉在華以很好的回旋空間；五，中國(guó)各個(gè)地方的政府也非常積極在新能源汽車領(lǐng)域招商引資，并且很顯然特斯拉的“準(zhǔn)未來(lái)銷量、準(zhǔn)未來(lái)利稅”和品牌效應(yīng)，是他們所樂(lè)于得到的。

引發(fā)新一輪城市爭(zhēng)奪

重慶市與特斯拉在建設(shè)第二工廠方面的緋聞在去年就已傳開(kāi)。2020年7月13日，重慶市委常委、兩江新區(qū)黨工委書記段成剛與特斯拉公司全球副總裁陶琳一行會(huì)談，雙方就加快推進(jìn)項(xiàng)目合作深入交流并達(dá)成廣泛共識(shí)。段成剛表示，特斯拉是全球新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，與兩江新區(qū)的合作空間大、前景好。希望雙方進(jìn)一步拓展合作領(lǐng)域、做實(shí)合作項(xiàng)目，兩江新區(qū)將全力創(chuàng)造良好條件、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

眾所周知，海南省明確提出2030年禁售燃油車計(jì)劃，對(duì)新能源汽車發(fā)展的政策非常友好。9月17日，在2021世界新能源汽車大會(huì)期間，海南省省長(zhǎng)馮飛在海口會(huì)見(jiàn)特斯拉全球副總裁陶琳一行。在介紹海南自貿(mào)港建設(shè)情況之余，馮飛還拋出橄欖枝，表達(dá)了“歡迎特斯拉來(lái)瓊發(fā)展”的意向。

曹廣平向《中國(guó)汽車報(bào)》記者表示，海南省目前看來(lái)是中國(guó)新能源汽車政策最激進(jìn)的省份，最有可能實(shí)施未來(lái)的全省“禁燃”，另外，其作為出口基地，與上海相比并不遜色，又有所區(qū)別，向印度、中東、歐洲調(diào)劑出口更加方便。但是，海南的汽車產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)并不完善，在人才以及與大陸的交通方面目前客觀上仍存在一定的局限性。

山東省作為中東部大省卻在乘用車領(lǐng)域鮮有建樹(shù)，若能引進(jìn)特斯拉，將對(duì)該省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和形象帶來(lái)極大的促進(jìn)。10月18日，有網(wǎng)友向濟(jì)南市12345市長(zhǎng)熱線反映：“目前特斯拉正在建造第二座中國(guó)超級(jí)工廠，濟(jì)南能否可以爭(zhēng)取一下？”對(duì)此，濟(jì)南市投資促進(jìn)局積極回復(fù)稱：“10月18日，我單位已對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行了分析，我們將根據(jù)信息內(nèi)容進(jìn)一步主動(dòng)聯(lián)系特斯拉（中國(guó)），了解其投資計(jì)劃情況，在雙方條件基本合適的情況下，如有可能，我們將全力以赴爭(zhēng)取項(xiàng)目?！?/p>

青島也是呼聲較高的城市之一。近年以來(lái)，青島汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)鏈條十分完善。在西海岸新區(qū)布局了上汽通用五菱、美錦氫能源汽車；在即墨布局了一汽-大眾、一汽解放、一汽解放新能源、奇瑞汽車；在萊西布局了北京汽車新能源生產(chǎn)基地、北汽制造青島總部基地；在平度市布局了天際汽車生產(chǎn)基地?？梢哉f(shuō)，汽車制造產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前已經(jīng)成為青島經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的支柱之一。青島市官方表示，相關(guān)部門已經(jīng)與特斯拉中國(guó)高層取得了聯(lián)系，并進(jìn)行了溝通，將努力爭(zhēng)取項(xiàng)目落戶青島。

此外，長(zhǎng)沙也是特斯拉在華第二工廠選址的熱門城市之一。長(zhǎng)沙工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)較好，在機(jī)車以及車輛制造、零部件制造乃至設(shè)備開(kāi)發(fā)等方面具有較強(qiáng)的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈的組織相對(duì)方便，對(duì)應(yīng)地產(chǎn)品在銷售到中國(guó)的內(nèi)陸市場(chǎng)時(shí)運(yùn)輸較方便。但是，在產(chǎn)品出口稍顯不便，并且與上海工廠的輻射范圍和路線稍有重疊。

曹廣平認(rèn)為，在選址方面，特斯拉在“上海合同模式”的基礎(chǔ)上會(huì)有所變化，其可能希望獲得更多的“實(shí)際利益”。另外，從其他城市的角度看，與上一次城市競(jìng)爭(zhēng)不同，沒(méi)有上海這個(gè)國(guó)際化大都市參與，成功機(jī)會(huì)更大。但有一點(diǎn)是肯定的，特斯拉的發(fā)展不僅是做為“鯰魚”在中國(guó)激發(fā)了“產(chǎn)品戰(zhàn)”和“車企戰(zhàn)”，還會(huì)造成爭(zhēng)奪工廠選址的“城市戰(zhàn)”和“利益戰(zhàn)”。