11月4日，SES（前身為SolidEnergy Systems）舉辦首屆SES Battery World活動(dòng)，并在其上發(fā)布了ApolloTM鋰金屬電池，其容量高達(dá)107 Ah，是目前全球單體容量最大的鋰金屬電池，也是世界上首次公開展示的超過100 Ah的單體鋰金屬電池，堪稱電動(dòng)汽車動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展的一大里程碑。同時(shí)，SES還宣布正在上海嘉定建設(shè)全新的超級(jí)工廠，總面積達(dá)30,000平方米，計(jì)劃于2023年竣工，建成后將是全球產(chǎn)能最大的鋰金屬電池工廠。

2021年7月，SES宣布與艾芬豪資本收購公司達(dá)成最終合并協(xié)議。Apollo?電池容量高達(dá)107 Ah，重量僅0.982 Kg，能量密度為417 Wh/kg、935 Wh/L，在室溫下進(jìn)行10小時(shí)、3小時(shí)和1小時(shí)放電測試，Apollo?電池均展現(xiàn)出極高的容量和能量密度。

SES創(chuàng)始人兼CEO胡啟朝展示Apollo?大電芯

Apollo?大電芯性能數(shù)據(jù)

“當(dāng)前，全球幾家領(lǐng)先的汽車制造商和下一代動(dòng)力電池企業(yè)都在不斷加速研發(fā)，希望成為制作出全球第一塊容量100 Ah鋰金屬電池的企業(yè)，很高興我們做到了。我們會(huì)繼續(xù)和OEM合作伙伴一起，對(duì)這塊電池不斷進(jìn)行優(yōu)化，并投入商業(yè)化量產(chǎn)。通過與合作伙伴的共同努力，我們有信心成為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)下一代鋰金屬電池商業(yè)化的公司?！盨ES創(chuàng)始人兼CEO胡啟朝表示，“Apollo?電池還需要進(jìn)一步的測試和優(yōu)化，但其目前展示出的性能表現(xiàn)已經(jīng)讓我們感到非常振奮。汽車需要在不同的運(yùn)行環(huán)境和溫度狀態(tài)下工作，不管是冷、熱，還是快速、慢速行駛，都需要具備穩(wěn)定的表現(xiàn)。因此，電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池需要能夠在廣泛的溫度和功率范圍內(nèi)提供高能量密度。從數(shù)據(jù)上來看，混合鋰金屬電池的性能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于固態(tài)電池的?！?/p>

活動(dòng)現(xiàn)場，胡啟朝還介紹了SES的三個(gè)并行開發(fā)方向：新材料開發(fā)平臺(tái)Hermes?、車用級(jí)大電芯生產(chǎn)工藝開發(fā)能力Apollo?和用于監(jiān)控電池健康的人工智能安全軟件Avatar?。

SES正與通用汽車和現(xiàn)代汽車合作，計(jì)劃明年推出車用級(jí)鋰金屬電池A樣品，并在2025年正式開啟鋰金屬電池的商業(yè)化量產(chǎn)。SES是目前全球唯一一家與主流汽車制造商簽訂鋰金屬電池A樣品聯(lián)合開發(fā)協(xié)議的公司。

胡啟朝還宣布，SES正在建設(shè)上海超級(jí)工廠，計(jì)劃于2023年竣工，總面積為30,000平方米。超級(jí)工廠坐落于上海嘉定國際汽車城，建成后的產(chǎn)能將達(dá)到1GWh，會(huì)是全球產(chǎn)能最大的鋰金屬電池工廠。

“SES存在的意義是要把真正能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)的下一代動(dòng)力電池技術(shù)帶給這個(gè)行業(yè)，并在不久的將來把我們的電池技術(shù)用在數(shù)十萬乃至數(shù)百萬輛汽車上，這是我們投身于這個(gè)行業(yè)的原因?！焙鷨⒊硎尽?/p>

SES上海超級(jí)工廠俯瞰圖

Galyen Energy公司所有者、寧德時(shí)代前首席技術(shù)官Bob Galyen表示：“目前在所有公開的新電池技術(shù)中，SES是我所知的第一個(gè)開發(fā)出大型鋰金屬負(fù)極電池的公司。通過獨(dú)特的高濃度電解液，SES混合鋰金屬電池具有卓越的性能、循環(huán)壽命及安全性，并且可以適配現(xiàn)今成熟的鋰離子電池制造工藝?！?/p>

艾芬豪資本收購公司董事長兼CEO、艾芬豪礦業(yè)創(chuàng)始人兼聯(lián)席董事長羅伯特·弗里德蘭（Robert Friedland）表示：“我們考察了大量的電池公司，SES擁有當(dāng)前市場上最先進(jìn)的下一代動(dòng)力電池技術(shù)，并且是距離在電動(dòng)汽車上實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)最近的一家公司。”