日前，據(jù)海外媒體報道，特斯拉在挪威因“限制充電速度”或?qū)⒚媾R處罰。據(jù)悉，有部分Model S車主在軟件升級后續(xù)航里程在5周內(nèi)縮短了11%，在車主們起訴特斯拉后，挪威法院調(diào)查發(fā)現(xiàn)，特斯拉存在限制充電速度，須向每位受影響車主賠償14000美元（約合人民幣8.9萬元）。

早在2019年，一些特斯拉車主發(fā)現(xiàn)在軟件升級之后汽車的續(xù)航里程下降12-30英里。當(dāng)時受影響的汽車主要是Model S（85kWh）版本，這款車于2016年停產(chǎn)。

一位受影響的車主表示：“我的2014款Model S （85千瓦時）還有247英里（397公里）的續(xù)航里程，但升級之后降到217英里（349公里），5周內(nèi)續(xù)航里程降了11%?！北藭r，特斯拉回應(yīng)稱，“升級軟件是為了保護(hù)電池，延長電池壽命，少量用戶的續(xù)航會縮短”，對此，仍有部分車主感到困惑，希望特斯拉提供詳情說明。

當(dāng)時特斯拉回應(yīng)稱升級軟件是為了保護(hù)電池，延長電池壽命，少量用戶的續(xù)航會縮短，一些車主感到困惑，希望特斯拉提供詳情。

隨后特斯拉又發(fā)布軟件補丁，大多車主的問題得到修正，但許多車主表示Supercharger充電速度仍然下降了。

對此，一些車主起訴特斯拉，挪威法院調(diào)查后發(fā)現(xiàn)特斯拉限制充電速度，讓它向受影響車主每位賠償16000美元。

不過在初審時，特斯拉并未參與，在沒有聽取特斯拉意見的前提下法院認(rèn)定特斯拉有錯。

特斯拉聲稱不知道開庭一事，于是進(jìn)行重審，在特斯拉辯解下，判決結(jié)果沒有太大變化，只不過賠償金額有所降低。