昨日消息，豐田汽車加大對動力電池的生產，或將建造
氫燃料電池工廠，現階段，動力電池仍然是全球汽車企業(yè)
新能源汽車生產的核心所在，各大車企紛紛加大對動力電池的資金投入。豐田汽車也希望能夠通過實現大規(guī)模的生產氫燃料電動車，搶占新能源汽車市場的“蛋糕”。
豐田在一份聲明中表示，該工廠將建在豐田市的Honsha工廠所在地，靠近豐田全球總部。此外，該公司還在其附近的Shimoyama工廠設立一條專用生產線，來生產用于儲存車用高壓氮氣的容器。
豐田還表示，計劃將該公司燃料電池電動車（FCEVs）的全球年銷量，包括乘用車和巴士，從目前的3,000輛至少增至30,000輛。
5月11日，中國國務院總理李克強考察了豐田汽車公司相關零部件工廠。豐田社長豐田章男前往迎接，就李克強頗感興趣的
電動汽車（EV）等尖端技術進行介紹。值得關注的是，李克強考察豐田工廠最為重要的細節(jié)就是燃料電池車。
現階段全球能夠將
燃料電池汽車實現商品化的僅有豐田的“MIRAI”，對此，豐田汽車還是掌握了動力電池的先進技術，而對于“MIRAI”的生產量，豐田汽車統(tǒng)計數據顯示：企業(yè)一年生產的數量達到2000輛，豐田汽車在新能源汽車方面還是取得了非常大的成就，畢竟已經實現了從混動到插電式的轉型，所以今后對于氫燃料電池工廠的建設也能夠有序的推進實施，最終實現汽車終極轉型的目標。
