12月14日，豐田汽車公布了最新電氣化戰(zhàn)略，針對純電動、混合動力以及燃料電池等電氣化車型，該公司到2030年將累計投入8萬億日元（折合人民幣4480億元），用于技術研發(fā)和設備投資。

豐田章男社長在東京主持了新聞發(fā)布會，根據(jù)現(xiàn)場內(nèi)容整理，此次發(fā)布會的技術重點為純電動，上述投資，將有4萬億日元（折合人民幣2240億元）用于純電動領域。

按照豐田的最新計劃，到2030年，該公司純電動新車的銷量將大幅提高至每年350萬輛。這一數(shù)據(jù)，較今年5月制定的全球200萬輛（包含燃料電池車型）增加了150萬輛。

從往幾年的數(shù)據(jù)看，豐田在研發(fā)和設備投資上的投資都超過1萬億日元（折合人民幣560億元）。按照最新的累計投資量計算，豐田未來每年將在研發(fā)和設備領域投入超2萬億日元（折合人民幣1120億元）的資金，其中一半左右將用于電氣化轉型。

在發(fā)布會現(xiàn)場，豐田章男特意提及了純電動車型在全球范圍內(nèi)的需求猛增，為了加快這一領域的銷售速度，在產(chǎn)品方面，豐田計劃在2030年之前累計推出30款純電動新車。

關于豐田旗下高端品牌雷克薩斯的產(chǎn)品布局，豐田章男透露，該品牌在2035年將在歐洲、北美和中國實現(xiàn)純電動銷量100%的覆蓋。這也意味著，未來十幾年，雷克薩斯將在豐田內(nèi)部率先轉型為純電動品牌。

值得一提的是，在2030年轉向純電動的4億日元投資里，對電池領域的投資額被劃定為2萬億日元，這一數(shù)字，較今年9月份宣布的1.5萬億日元提高了0.5萬億日元。

在此之前，豐田對純電動車型的迅速普及表達了謹慎看法，在該公司看來，光靠純電動是不能滿足“脫碳”這一重大課題的。因此，豐田針對混合動力以及氫燃料電池在內(nèi)的新車領域，根據(jù)全球車市的發(fā)展判斷，采取了靈活應對零碳排放的全方位準備。

豐田中國董事長兼總經(jīng)理上田達郎表示，目前豐田bZ純電動系列車型已經(jīng)規(guī)劃了7款車型，其中5款將在未來導入中國市場。就純電動板塊來說，到2025年，豐田及雷克薩斯在中國的新車將達到10款。