蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(KAMA)預(yù)測(cè)，由于全球半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致汽車(chē)生產(chǎn)放緩，2021年韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量可能降至17年來(lái)的最低水平。

KAMA在最近發(fā)布的年度報(bào)告中稱(chēng)，2021年，韓國(guó)新車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到348萬(wàn)輛，同比下降0.85%，創(chuàng)下自2004年（347萬(wàn)輛）以來(lái)的最低值，且連續(xù)第三年未能達(dá)到400萬(wàn)輛這一門(mén)檻。400萬(wàn)輛被認(rèn)為是維持該國(guó)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)所需的最低數(shù)字。KAMA還預(yù)測(cè)，2022年，韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將同比增長(zhǎng)3.4%，至360萬(wàn)輛，不過(guò)仍低于2019年疫情前的395萬(wàn)輛。

12月26日，一些行業(yè)觀察人士警告稱(chēng)，如果產(chǎn)量持續(xù)低于標(biāo)準(zhǔn)水平，韓國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商和一些汽車(chē)制造商可能被迫關(guān)閉部分業(yè)務(wù)，或進(jìn)行大幅重組。

（圖片來(lái)源：起亞汽車(chē)）

就銷(xiāo)量而言，2021年韓國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量（包括進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量）預(yù)計(jì)將達(dá)到173萬(wàn)輛，同比下降9%。汽車(chē)行業(yè)相關(guān)人士表示，“這并不意味著汽車(chē)銷(xiāo)量不好，而是我們沒(méi)有更多的汽車(chē)可以賣(mài)。”

目前，韓國(guó)最大的兩家汽車(chē)制造商現(xiàn)代和起亞的汽車(chē)交付期長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月，一些受歡迎的車(chē)型在下單后甚至需要等待一年以上的時(shí)間才能交付。

據(jù)估計(jì)，2021年，韓國(guó)進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的30.5萬(wàn)輛，占該國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量的19%，且較前幾年的平均水平增加了3個(gè)百分點(diǎn)。

進(jìn)口汽車(chē)企業(yè)有關(guān)人士表示:“在芯片短缺的情況下，進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售依然保持旺盛，這是因?yàn)槿蚱?chē)制造商為了滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的需求，增加了對(duì)韓國(guó)的汽車(chē)配置?！比蚍秶鷣?lái)看，2021年，全球汽車(chē)需求同比增長(zhǎng)3.8%至8415萬(wàn)輛。但一市場(chǎng)研究公司稱(chēng)，芯片短缺導(dǎo)致今年損失了1000萬(wàn)輛汽車(chē)的產(chǎn)量。

出口方面，2021年韓國(guó)汽車(chē)出口量預(yù)計(jì)為205萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.7%。現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下的現(xiàn)代和起亞汽車(chē)計(jì)劃使今年的汽車(chē)銷(xiāo)量在全球汽車(chē)市場(chǎng)上排名第三。

KAMA在報(bào)告中稱(chēng)，考慮到明年只有六款新車(chē)型上市，而且針對(duì)新車(chē)購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)稅減免政策到期，預(yù)計(jì)2022年韓國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量將保持幾乎不變。汽車(chē)出口量預(yù)計(jì)將在2022年持續(xù)增長(zhǎng)，但工人為提高工資而長(zhǎng)期罷工的可能性和監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)給前景帶來(lái)了不確定性。