12月27日，在百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏表示，集度計(jì)劃2022年上半年發(fā)布首款汽車(chē)機(jī)器人概念車(chē)，并于2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。汽車(chē)機(jī)器人是百度對(duì)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的判斷，代表“聰明的車(chē)”。

集度的汽車(chē)機(jī)器人將貫穿三個(gè)科技理念，即自由移動(dòng)、自然交流和自我成長(zhǎng)。

首先，集度的汽車(chē)機(jī)器人擁有L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，可“自由移動(dòng)”。

其次，汽車(chē)機(jī)器人將實(shí)現(xiàn)人車(chē)交互及語(yǔ)音語(yǔ)義的精準(zhǔn)識(shí)別，讓車(chē)與人能“自然交流”，理解用戶(hù)情緒，實(shí)時(shí)響應(yīng)用戶(hù)需求。

第三，汽車(chē)機(jī)器人可以根據(jù)用戶(hù)的使用習(xí)慣來(lái)進(jìn)行自我學(xué)習(xí)和迭代，不斷優(yōu)化自動(dòng)駕駛及智能座艙體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“自我成長(zhǎng)”。

李彥宏表示，智能交通將是影響深遠(yuǎn)的一項(xiàng)的重大變革，可在10年之內(nèi)基本解決交通擁堵問(wèn)題。汽車(chē)機(jī)器人代表“聰明的車(chē)”，展現(xiàn)了百度對(duì)汽車(chē)發(fā)展的未來(lái)判斷；而AIR（AI Road）智能道路系統(tǒng)則是百度推出的路端“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，代表了“智慧的路”。

AIR具備與自動(dòng)駕駛車(chē)輛同類(lèi)的傳感器、計(jì)算單元、軟件及云端系統(tǒng)，擁有自動(dòng)駕駛感知、規(guī)劃與決策能力。目前，百度AIR智能道路系統(tǒng)已在全國(guó)2000多個(gè)路口實(shí)現(xiàn)“城市級(jí)”信控實(shí)時(shí)優(yōu)化，提升了15%至30%的出行效率。

集度汽車(chē)是百度和吉利合資的汽車(chē)品牌，2021年3月2日注冊(cè)成立。12月初，集度、蔚來(lái)、吉利正式成為線(xiàn)控轉(zhuǎn)向（SBW）技術(shù)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)化研究聯(lián)合牽頭單位，將牽頭線(xiàn)控轉(zhuǎn)向相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定。SBW被看作汽車(chē)智能化核心技術(shù)，甚至是高階自動(dòng)駕駛的必要執(zhí)行器。因?yàn)樵赟BW中，轉(zhuǎn)向可以依靠駕駛員方向盤(pán)輸入信號(hào)，更可以脫離方向盤(pán)，根據(jù)自動(dòng)駕駛軟件要求獨(dú)立轉(zhuǎn)向。