1月12日，大眾集團(tuán)旗下保時捷品牌發(fā)布銷量報告稱，其年度銷量首次超過30萬輛，達(dá)301,915輛，較2020年同比上漲11%。其中，美洲的銷量漲幅最高，而中國依然是保時捷全球最大的單一市場。

2021年，全球汽車行業(yè)面臨缺芯的挑戰(zhàn)，而很多汽車集團(tuán)選擇將現(xiàn)有芯片分配給高利潤車型，因此豪華車型的銷量得以提振。

圖片來源：保時捷

就車型而言，以Macan為首的SUV車型2021年的需求依然是最高。具體來看，Macan去年全球銷量為88,362輛，而Cayenne的銷量為83,071輛；純電動車型保時捷Taycan的銷量為41,296，較2020年交付量上漲一倍多；911車型的銷量也創(chuàng)新高，2021年度交付量為38,464輛；Panamera的交付量為30,220輛；718 Boxster和718 Cayman的交付量為20,502輛。

2021年，保時捷在所有在售市場的交付量都實(shí)現(xiàn)上漲。其中，美國市場2021年交付量同比上漲22%至70,025輛，而美洲整體銷量為84,657輛，漲幅也為22%；中國市場的銷量同比增長8%，總量為95,671輛，而亞太、非洲和中東地區(qū)的總交付量為131,098輛。

在德國本土市場，保時捷的市場需求也實(shí)現(xiàn)了增長。去年，保時捷德國交付量為28,565輛，同比增長9%；而其在歐洲的整體交付量為86,160輛，同比漲幅7%。在去年歐洲的交付量中，大約有40%是插電式混合動力汽車或者純電動汽車。

保時捷負(fù)責(zé)銷售和營銷的執(zhí)行董事會成員Detlev von Platen表示，“總體結(jié)果非常好，而且證明電氣化戰(zhàn)略是有效的，符合消費(fèi)者的需求和偏好。同時，銷量對我們來說并不是決定性因素。我們想要提供的是獨(dú)特的消費(fèi)者體驗(yàn)，并繼續(xù)在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大這些體驗(yàn)?！?/p>